福特锐界真实油耗多少(福特锐界用几号汽油)

如今混动汽车市场的火热程度,相信大家有目共睹。近期,长安福特旗下的一款混动产品也很有热度。首发亮相10天,订单量就突破了3000辆,它就是长安福特首款搭载“E-混动”的SUV——锐界L。

锐界L究竟有何魅力?为何它的出现能引来这番热度?小编由此对锐界L产生了浓厚兴趣。比较幸运的是,小编最近也试驾了锐界L,借此机会和大家聊聊关于锐界L的一些感受或看法。

这次试驾的是锐界L的顶配车型E-混动四驱七座ST-Line版本,在外观方面融入了一些熏黑处理的套件,看起来比较年轻运动,同时也颇为时尚。在试驾当天,小编仍记得一共有3批路人前来询问,“这车上市了吗”“这车卖多少钱”。但感受得出来,他们对这款车并不是很了解,这说明锐界L吸引他们的主要因素基本就是造型与颜值。

老实说,锐界L的造型看起来确实挺年轻时尚的。而且,锐界L车长5米,轴距接近3米,不仅保证了空间,还让锐界L看起来尤为大气。当然,锐界L的亮点不止于表面。

创新布局,灵活多变

打开车门的那一刻,你会发现锐界L的座椅布局进行了创新性设计。新车采用了2+2+3的座椅布局。在同级SUV市场中,这样的座椅布局锐界L是独一份。而且,2+2+3座椅布局的空间利用率会有所提升,空间布局也更为灵活。

举个例子,当我们只有4人出行时,可将其二排座椅往后移动,变成豪华大四座。当5人出行时,可将二排其中一个座椅稍微往前移,即可保障第三排其中一个位置的腿部空间,此时锐界L就是一台大五座产品。不过随着三孩政策的开放,如今6座、7座的需求也日益增长,在这种情况下,锐界L又能满足中国家庭出行的需求。

另外在满载的情况下,锐界L后备箱还能容下2-3个20寸的登机箱。而且,锐界L第三排座椅还支持4/6比例放倒。如果想要装载大件物品,可纯平放倒第三排座椅,布局十分灵活。其实在空间方面,大家是无需有太多顾虑的,毕竟锐界L本身的车身尺寸就比较大,能保证一定的空间。如果你没有概念,那可以参考一下汉兰达的表现,锐界L的车身尺寸比汉兰达要大了一圈。如果汉兰达能满足你的话,那么锐界L就更不用说了。

舒适性明显提升

与此同时,锐界L在舒适性这一方面的提升,也是能感受出来的。首先,得益于2+2+3的座椅布局,锐界L在二排座椅方面可施展的空间要大很多。比如,新车二排采用了双悬浮式头等舱座椅,且二排座椅还设计了一条长达190mm的滑轨,可前后移动调节腿部空间,最大的腿部空间可达1190mm。

另外,二排座椅还设计了三种模式,分别一键近零重力模式、一键巡航复位以及一键尊享模式。我们想要躺着休息,只要按击选择一键近零重力模式,座椅即可向后调整41度,同时腿托也会自动向上50度,以提供舒适的二排乘坐体验。

简单地说,锐界L虽是一款SUV产品,但却有着MPV二排的舒适体验,而这也恰是同级产品难以匹敌之处。

其次,锐界L座椅的支撑性也十分不错。据悉,福特专门针对中国人体型特征,从软硬度、包裹性、座椅调节等维度精思巧琢。而在这次试驾过程中,我们来回全程约400公里,小编乘坐的时间约为一半,但基本不会产生疲惫感,给小编留下了深刻的印象。

再者,锐界L还配置了加热、通风、电动座椅调节、双无线充电、二排温度独立调节以及老板键等等,可以说在舒适性以及豪华感方面是做到位的。

让小编印象比较深刻的还有车内的静谧性,尤其是发动机噪音这一块的抑制,锐界L表现十分不俗。在高速超车时,可以感受到动力的充沛,但很难听到发动机的噪音。而在车辆启动静止时,小编在车外是可以感受到发动机启动声音的,而在车内的感知却微乎其微,说明锐界L在隔音方面下了不少功夫,包括胎噪等等也有不错的表现,加上B&O音响的点缀,车内的环境确实比较舒适。

动力强油耗低,且驾驶辅助可靠

当然,锐界L作为第四代产品,最大的升级点还在于新车搭载了福特的“E-混动”系统。如今市场上油混的产品已很多,但大多数为了更好燃油经济性,都难以兼顾动力性能。而锐界L所搭载的这套“E-混动”,不仅可兼顾不俗的燃油经济性,还能实现大马力输出。

从账面数据来看,锐界L混动版一箱油可实现1188km的续航,且能加注92#号汽油,可以说十分亲民。且新车搭载的是全球十佳发动机系列,可输出最大功率202kW,最大扭矩405N·m,零百加速7.1s,对于一款比汉兰达还要大的产品来说,这般表现已十分不错,可以说锐界L混动版兼顾燃油经济性的同时,也没有牺牲动力性能。

在一整天的试驾过程中,我们历经乡村道路、非铺装道路、城市道路、山路以及高速公路,可以说基本覆盖日常所有的使用场景。来回400km左右,表显百公里油耗6.8L。

另外,从直观感受来谈一谈锐界L,起步时锐界L比较迅速,与纯电车型没有太大的差别,而且发动机的介入也难以让人感知,如果不是观察中控屏幕中的能量流,很难发现锐界L的发动机已经介入。

在超车时,锐界L也十分从容,开起来属于比较轻松的那种状态。但它的动力输出比较线性,它不是那种瞬间从一个层级爆发至另一层级的调校,而是能给足你信心,能让你知道它有后劲,所以在动力性这方面大家无需有太多的顾虑,锐界L的动力足以满足日常使用。

还有一小段路,小编的印象也比较深刻。当时小编坐在二排,另一位媒体老师开车上山进入一个小赛道的体验,其内弯道非常多,但我们基本维持50-60km/h的速度通过弯道。虽然能感受到车内座椅上的一些小物品左右滑动,但小编坐在二排所能感受到的是,锐界L的侧倾很小,整个底盘的支撑以及座椅的包裹感十分不错。加之锐界L还有四驱的加持,驾驶起来信心十足。

值得一提的是,在这次试驾体验过程中,高速路段也比较多,因此可以长时间地体验到锐界L所搭载的这套L2+的福特Co-Polit 360TM智行驾驶辅助系统,可靠性以及可用性还是挺高的。

打个比方,锐界L的BlueCruise蓝智驾功能就是其中一个比较好用的功能。我们开启该功能后,我们除了可以解放双脚之外,也无需扶着方向盘,但我们的眼睛要注视前方路况,否则将会被人脸识别摄像头捕捉到驾驶员不专心,从而发出提醒,可靠性十分不错。另外,我们还可以主动打转向灯,车辆也会在安全的情况之下果断变道。整体而言,锐界L的BlueCruise蓝智驾功能可用性以及可靠性都能给到不错的印象。值得一提的是,锐界L的HUD抬头显示非常清晰,尺寸也非常大,相当实用。

汽车网评:一车胜多车,锐界L蜕变很大

2006年,锐界第一代产品于北美发布,如今已发展至第四代产品,可见锐界的经典。自从2010年引入国内、2015年国产上市以来,锐界已经累计收揽超过46万中国用户的选择与信赖。

如今,锐界L来了。新车颠覆了同级SUV的座椅布局,为用户带来更舒适的空间。同时,新车不仅兼顾了燃油经济性,还保证了不俗的动力性能。加上智能化的升级,比如车机、HUD以及BlueCruise蓝智驾功能等等,都带来了更佳的体验感。更关键的是,锐界L在操控、通过性以及应对不良路况的能力也不容小觑,可以说是一款全面的产品,一车胜多车,作为全家出游神器再合适不过。如大家有兴趣,不妨去试驾体验一下,看看感受是否和小编一致。

发布于 2023-04-30 16:54:49
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