在国内电动车市场中,以往在燃油阵营备受嫌弃的微型车,如今成为了香饽饽,得到了很多消费者的认可。今天小编就和大家聊聊该级别的成功代表-五菱宏光MINI EV,针对产品力表现如何以及是否值得入手等问题进行解读分析。
本次解析车型:2022款 马卡龙时尚款 碳酸铁锂,官方售价为4.38万元。外观方面,宏光MINI EV采用时尚可爱的造型风格,很是迎合年轻消费者的审美。方正的车身轮廓,整体显得层次感分明。横向黑色装饰条镶嵌前脸,和两侧大灯相连接,搭配下方贯穿中网设计,也在一定程度上提升了视觉观感。
车身侧面则是小巧干练的身板,并且腰线从车头一直延伸到车尾,同样赋予了它动感年轻的姿态。至于车尾部分,宏光MINI EV的设计风格和前脸做到了相呼应,厚实的整体布局,贯穿车尾的黑色饰板以及熏黑处理的尾灯组合,均算得上是尾部设计的加分项。
内饰部分,宏光MINI EV沿用简约时尚至上的设计理念。除此之外,混搭的车身配色以及凹凸的型面造型,进而丰富了座舱内部的设计美感。用料方面,宏光MINI EV采用大量硬塑料,因此也导致实际手感比较一般,不过考虑到售价,倒是可以接受。配置方面,用麻雀虽小五脏俱全形容它还是挺贴切的。配备了倒车影像、上坡辅助、后驻车雷达、ABS+EBD以及主驾驶座安全气囊等实用安全配置,满足日常通勤需求没有问题。
尺寸方面,长宽高为2920/1493/1621mm,车身轴距为1940mm,放在同级别中属于比较常规的水准。而且这一小巧的尺寸数据,也让它开起来更加灵活。再看乘坐空间,宏光MINI EV的前排空间表现还算不错,能够确保了基本的舒适性。但后排座椅不适合长时间乘坐,只能用于短途应急。
硬件部分,搭载最大功率20kW/最大扭矩85N·m的后置永磁同步电机,匹配电动车单速变速箱。经过我对其的试驾体验来看,动力输出和同价位的竞品基本处于同一水平,起步轻快迅速,顺畅的加速感可以延续到60km/h左右,市区行驶很是轻松。但因为电机的性能所限,所以导致后段输出比较平淡。
续航方面,宏光MINI EV所配备的碳酸铁锂电池组,电量容量为9.3kWh,CLTC纯电续航达到120km。虽然续航表现不够抢眼,但对于短途上下班代步为主的朋友来说,已经够用了。要说起有待提升的地方,无非就是不支持快充,慢充时间为6.5小时。
总结:宏光MINI EV自从上市以来,就是以爆款的形象出现在大家面前。综合表现虽谈不上拔尖,但结合售价也挑不出硬伤。个人感觉,若你的预算比较有限,又想买辆能够遮风挡雨、且可以合法上路的低成本代步车,宏光MINI EV的确是个可以考虑的对象。
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