试驾长安览拓者皮卡感受(长安皮卡览拓者值不值得购买)

皮卡在不同用户的眼里有着不同的定义，如果是行业用户购买皮卡，那么可能作为日常维护施工用，如果是个人用户买，那么可能是用喜爱它既能拉货又能载人的优点，如果是玩家，那么皮卡就可能是一个成年人的大玩具。

11月10日，长安汽车旗下重量级新皮卡长安览拓者正式开启预售，这款集高颜值与硬实力于一身的皮卡被认为是能够推动品类创新的希望之星。同时，长安览拓者还在云南开启了全国媒体试驾会。

在活动当日，我们拿到的是一台满配的长安览拓者，搭载的是蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机以及采埃孚8速手自一体箱，后桥采用的是五连杆整体后桥悬架，从配置上来看这个版本的车型是更倾向于家用客户，所以我们也对它的舒适性以及操控性进行了深层次的体验。

城市铺装道路行驶时，我们所试驾的长安览拓者整体的动力性让人满意，发动机171kW功率和390N•m牛米扭矩输出，在60km/h的城市工况全力加速时，提速感明显；超过90km/h之后，继续深踩油门还能感觉到源源不断的动力输出。变速箱换挡十分平顺，换挡逻辑对驾驶意图理解得也比较到位，满足了我对蓝鲸发动机的高期待，良好的综合表现让我们印象深刻。

山区非铺装路面时，长安览拓者的动力性以及四驱系统给我们带来了惊喜。在连续爬坡工况下，发动机的大扭矩特性让车辆应对自如，同时博格华纳的四驱系统与电控式后桥差速器锁在较为极端的路况表现出色，泥泞路面、交叉轴路况，长安览拓者都能毫无压力地通过。值得一提的是，电控四驱系统的AUTO模式可以精准识别路况，快速切换模式，这对普通驾驶者非常友好。

在颠簸路况下，长安览拓者方向盘、挡把、座椅都没有明显的震动感出现；而且发动机噪音在皮卡车型中属于比较小的一类。无论是正常驾驶还是全力加速，都没有尖锐或是破音式的嘶吼声出现，能够让人接受。

同时得益于前双叉臂独立悬架+五连杆整体后桥悬架，颠簸路况下长安览拓者对震动过滤较好，尤其后排座不会出现钢板后悬架车型那种“颠飞”的情况，长时间乘坐的舒适性也可以得到保障。

说完动力系统体验，再说一下长安览拓者的细节。首先是驾驶模式多样性，我们在市区、省道、山路体验了不同的驾驶模式，而每种模式给人的舒适度、动力响应速度都有些许差异，驾驶乐趣是足够的；然后是智能配置，我们测试了车道保持的灵敏度，不打方向变道压线的瞬间报警就会提醒，反应迅速；540度全景影像很实用，在狭窄山路会车时更有把握。最后是视觉享受，12.3英吋双联屏设计，信息显示很全，车机系统反应灵敏，比较遗憾的是目前我们没有找到手机互联。

除了体验之外，长安览拓者吸引人的还有拓展性。长安览拓者长箱尺寸1850*1595*500（mm），标箱尺寸1600*1595*500（mm），对于有商用拉货需求的客户来说，这个尺寸日常拉维修工具、商品百货都是完全够用的。而对于喜欢出去“野”的客户，还可以定制化平底货箱，增大底面积利用率，使得货箱容积提升5%左右，更利于装载大体积物件，有这出色的装载力，户外露营或者长途自驾游，心爱的帐篷、钓鱼竿，烧烤架和各种食材，换洗衣服、生活用品应带则带，搬家式的旅行，才能营造出四海可为家的自由和畅快。

从消费者的角度来看，长安览拓者蓝鲸版9.99-15.39万元的预售价格显得很良心，毕竟颜值、配置、动力、舒适全部都能给到。而作为行业媒体角度来看，我们更期待长安览拓者柴油版表现，如果纯商用，它又会给我们带来什么惊喜？拭目以待！