捷途23年新车规划(就在刚刚捷途汽车正式)

7月8日，在“捷途汽车品牌之夜”活动上，捷途汽车品牌正式独立。与此同时，捷途品牌还发布了旗下全新车型——捷途X。据悉，捷途品牌将同步开启新车型以及新品牌LOGO的设计征集活动。

一直以来，捷途只是奇瑞控股的一个产品序列，上市3年来赢得了近40万的销量。从捷途产品序列到捷途汽车，标志着捷途品牌正式独立，迎来了品牌发展的新篇章。那么，作为旅行 市场的开创者，捷途汽车的发展前景值得期待吗？

捷途产品序列刚发布时，业界的质疑声其实是此起彼伏的。毕竟，观致汽车的前车之鉴近在咫尺。但是，仅用了3年，捷途产销便接近40万辆，以实打实的业绩回应了质疑，成为中国汽车行业中不可忽视的生力军。

当中国经济和汽车市场迎来细分和升级，很多消费者源于对生活质量的追求，开始将自驾游当做自己生活的一部分。捷途提出了“旅行⁺”的概念，开发出更贴合“旅行⁺”定位的产品，因而一战成名。

从精准的“旅行⁺”品牌定位实现对市场的快准狠打击，到高品质产品的全覆盖打造大单品车型，以及完善的互动与服务建立车主品牌忠诚度，再加上强大的销售服务，捷途成功打造了行业瞩目的“捷途速度”。

而且，捷途35岁以下用户占比高达60%，这个就很有看点了，说明捷途汽车已经紧紧抓住了年轻人的心。这些人也会随着捷途汽车一起成长，一起进步。

走出一条属于自己的逆袭之路后，捷途汽车与星途汽车、奇瑞汽车、凯翼汽车一样，成为奇瑞并行的四大汽车品牌之一。那么，刚刚走过襁褓期的捷途汽车，有没有实力去“直面挑战”呢？

为此，捷途汽车聚焦“旅行⁺产品 深耕旅行⁺场景”，计划投入300亿元，组建 200 人 2000人的旅行⁺体验师团队，1000人 1000人的软硬件工程师团队，继续开疆拓土，意图在2026年实现年销量100万辆的目标，其中，海外销量占比30%。

未来，捷途还将以全球化视野、国际化布局开启新的征程。为此，捷途汽车将在全球布局10个生产基地，覆盖60个国家和地区，终端网络扩大1000家，市占率达到4.5%以上。

方向对了，就不怕路远，硬核的产品依然是捷途汽车迈向成功的关键。

在产品布局方面，捷途汽车将规划4大SUV产品、3大跨界产品以及全系混动车型。其中，4大SUV产品包括已经上市的捷途X70、捷途X90和未上市的捷途X-1、捷途X-2，3大跨界产品包括捷途硬派越野、捷途硬派皮卡和捷途MPV。

值得一提的是，捷途汽车全系产品将同步规划混动和生活空间系列，并持续强化旅行⁺的品牌标签，如开发创业版、钓鱼版，旅行版、商务版等多样定制化车型。

令人惊喜的是，在活动现场，基于捷途 X90打造的咖啡车“轻奢华年”、专为垂钓爱好者改装的“垂纶一族”、专为露营爱好者打造的“天伦之乐”、专为自行车爱好者打造的“精英行者”等新车型也悉数亮相，让捷途汽车的“旅行⁺”更加迷人。

活动现场，代号为捷途X的新车也重磅亮相。它基于全新“昆仑”架构平台打造，只看外观就知道它真的不一般。

捷途X前脸使用分体式大灯设计，搭配宽大的封闭式格栅，侧面线条动感，并采用悬浮式车顶搭配隐藏式的门把手设计，Y”字形尾灯搭配运动感十足的高位刹车灯，呈现出浓郁的运动气息。

除了外观，捷途X还很有“内涵”。它将搭载奇瑞“鲲鹏”动力平台，预计将提供搭载燃油和混合动力两种动力总成，并搭载华为高阶L3级自动驾驶系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果，具备L5级自动驾驶、以太网等业界先进的技术。

从“捷途产品序列”到“捷途汽车”，不难看出，独立后的捷途汽车将以升级的品牌战略、更完善的产品矩阵、创新的服务理念为根基，建立双向循环共创化的出行生态，打造用户的捷途，还是挺值得期待的。

捷途汽车深知，价格战不是中国汽车的未来，要转变为价值营销和体验营销。从1.0时代跃升到了2.0时代，捷途汽车将以用户为原点，以新内涵、新变革、新架构、新布局，实现新的跨越式发展。

摆在捷途汽车面前的，不仅有机遇也有挑战。捷途汽车要将“旅行⁺”产品和“旅行⁺”生态圈完美融合，实现汽车产品、销售服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等进行全面整合，给捷途车主带来更加美妙的旅行生活，才能走得更远。

那么，捷途汽车能创造更多奇迹以及新的“捷途现象”吗？让我们拭目以待吧！