专家解读航空意外如何理赔，每位遇难人员坠机事故赔偿包括两项

专家解读航空意外如何理赔，从遇难者家属的角度出发，无论赔付多少钱，都无法弥补心中巨大的伤痛。但是，此次MU5735空难事故真的来得非常突然，对遇难者家属来说，没有很长一段时间，也无法走出心理阴影，但对他们来说，还是需要得到持续安抚，而且应该给予一笔足够诚意的赔付金额。

从赔付的角度分析，航空公司需要为遇难者进行赔付，而从此次东航空难的赔付情况来看，主要由中国人保首席承保。此外，还有多家公司跟单承保。

除了航空公司承担赔偿之外，保险公司也有承担赔偿的责任。从遇难者的角度出发，如果乘客购买了综合意外险或者航空意外险，那么可以获得相应的赔偿。

另外，作为飞机制造商波音，如果最终判定飞机自身存在问题，那么波音的责任也是很难回避了。

虽然这笔赔付金额很难从根本上解决遇难者家属的心中烦恼，但既然不幸的事情已经发生了，希望遇难者家属可以尽早走出心理阴影，愿遇难者安息！

简单说，没额外购买保险的，只有航空公司赔付，如果是飞机质量问题，还可以向波音索赔。

东航27日表示，已经正式启动理赔工作，将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。

通常来说，空难遇难者补偿有三部分，分别来自航空公司、保险公司和飞机制造商。

其中，除了来自航空公司的赔偿是基础的，购买航空意外险和寿险、意外险的投保人才能获得来自保险公司的赔偿，而只有飞机确认出现质量问题才能获得来自波音公司的补偿。

来自航空公司的赔偿，根据根据2006年2月发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。但在实际过案例中，往往要超过这个标准，而且根据经济水平的年年提高，赔偿金额也会根据经济水平上升。

比如2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万至19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元。

而2006年之后发生的2010年“8·24”伊春空难，遇难乘客每人获赔96万，12年过去了，社会经济水平和人均收入水平有了很大的提高，预计此次东航对遇难乘客的赔偿应该在200万以上。

当然对于遇难者家属来说，钱再多也换不回亲人的生命，但生活还要继续，因此希望赔偿尽可能多一些，保障他们的后续生活，否则他们既要承担失去亲人的悲痛，又要承担失去家庭经济支柱的艰难。

Mu5735坠机遇难者赔付工作已经开展，有关家属除东航赔付外，如果有额外投保，应主动打电话跟保险公司联系理赔事宜。

据新华社消息，3月27日下午，在东航“3·21”事故第八场新闻发布会上，东航集团宣传部长刘晓东，公司已经正式启动理赔工作。

每一位遇难人员坠机事故的赔偿，通常包括两项：一，航空公司承担的赔偿；二，保险公司承担的赔偿。

一、航空公司赔偿

航空公司赔偿乘客意外事故是强制的，赔偿金部分由航空公司投保的保险公司承担，属航空责任险。2006年《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》

①每名旅客赔偿40万元；

②随身携带物品赔偿3000元；

③托运行李和运输货物每公斤100元。

说明：这个规定是2006年的，现在已经是2022年，东航将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。

二、保险公司承担的赔偿

①如果乘客购买了综合意外险、航空意外险等，即按照规定的赔付金额获得保险赔偿。

②乘客购买了含有身故责任的保险，如含身故责任的重疾险，都可申请理赔。

③乘客同时购买含有身故责任的多种产品，在符合理赔条件下，可以获得叠加赔付。

【说明】多数订票平台都有航空意外险搭配机票售卖，不少航空公司官网或线下渠道也售卖航空意外险，单次航意险价格在20-50元不等，个别票务平台售卖航空意外身故险最高可获赔300万元。

关于赔付时间：

①保险人收到被保险人或者受益人的赔偿请求后，应当及时作出核定；

②情形复杂的，应当在三十日内作出核定；

③属于保险责任，与被保险人或者受益人达成赔偿协议后十日内。

【注意】

此次飞机事故，132名被保险人全部去世，均需由受益人向相关保险公司报案。

目前，已有21家保险机构紧急展开现场查勘和参与救援，60余家保险公司发布声明启动重大事故理赔应急机制，积极排查客户保单。

遇难者购买了何种险种？遇难者家属可向东航进行咨询，并留意平时有无购买其他险种，如有，需一并打电话报案(图片附各保险公司电话）。指望保险公司主动找上门？可能就要拖到猴年马月了。