速腾属于什么档次的车(速腾为什么是a级车的标杆)

一款车好与不好，销量就是最直接的证明。当消费者不认可你，就算是常年的销量王者也有从销量前十五榜单消失的一天，一如当年的福克斯现在的帕萨特。

全新一速腾从去年三月改款上市到现在，已经卖了整整一年。从销量来看，2019年速腾共计销售出309788辆，每个月平均销量为2.58万辆左右，稳居年度轿车销量榜前五，2020年1-3月共计销售5万+辆，在受疫情影响巨大的第一季度仍然能月均销售1.7万台左右，足以见其受欢迎程度。

速腾

都说，全新一代速腾在A+级轿车市场是神车一样的存在，那么今天就给大家说说速腾受欢迎的原因，究竟有哪些优缺点。

高级感满满的外观造型

不得不说，新一代速腾在外观上真的提升不少，沉稳大叔一举变身为时尚精英icon，精致度档次感直线UP。全新的双腰线设计与修长的车身线条搭配，竟给人一种蓄势待发的俯冲姿态既视感，层次感和运动感满满，这样的设计比许多A级轿车高档不少。再加上全系标配的LED大灯和日间行车灯，科技感方面也有了不少的提升。

车尾部分，运动感营造的也很到位。

总之，新速腾有着同级走年轻运动路线对手所缺少的高级感，外观也老少皆宜，如此广的受众群体何愁销量呢？

碾压同级的空间水平

速腾拥有A级车中的最长轴距：2.731米，再加上4.753米的车长，尺寸直接逼近B级轿车，拥有足够大的车内空间和后备箱空间，因此速腾在空间水平上直接碾压众多同级选手，可以毫不夸张的说空间方面绝对是同级最一流的。

新增不少亮点配置

新速腾的全系标配相比之前老款增强了不少，还有不少亮点配置，比如同级少有的十色氛围灯、车门迎宾灯、空气净化系统、高级的丹拿音响等，还有除了最低配的时尚版，舒适版以上车型均配备了全景天窗，这个配置在同级合资轿车上还是值得称道的。另外，顶配版车型还配备了后排独立空调和后排座椅加热，这个堪称越级，同级车型里几乎找不出第二个。

为了进一步拉开与同级对手的距离，全新一代速腾在安全性能和科技配置上下了不少功夫，比如，高强度的车身构造、自适应巡航系统、预碰撞保护系统、紧急制动、后方交通预警系统、盲区监测系统等安全科技，还有同级独有的智能远光灯动态辅助科技。不过有些配置要高配才能拥有。

动力强劲 经济省油

速腾不管是1.2T还是1.4T的动力都比较充沛，116/150的马力比很多1.5L或1.6L的自吸发动机动力还要强，而且油耗并不高，非常适合家用。

驾驶感、乘坐感优良

另一个抢眼的优点就是全系标配后独立悬挂，过滤震动时动作轻柔，遇到大颠簸时悬架也能很好的化解，不生硬，乘坐的舒适感和转向时的抓地程度都很好。另外，大众的底盘很扎实，高速行驶时稳定感非常出色，起步加速、超车并线以及车内的噪音控制，都对得起其A+标杆车型的地位。

内饰提升明显

新速腾的内饰进行了全新的设计，与老款相比时尚年轻了不少，细节处理的也比较好，比如倾向于驾驶者的中控，内饰氛围灯以及触控空调等设计都让档次感和科技感有了很大提升。

说了那么多新迈腾的优点，下面再来盘点下不足或者被吐槽的点：

1、后排中间的地台突起，影响后排中间位的乘坐舒适度。嗯，这也是大众一直被吐槽的老毛病了。

2、有些车主反映座椅和调校有点偏硬，但也有人反映柔软度和舒适度都不错，所以还是建议亲自去体验下为好，毕竟每个人的感官度和接受度都是不同的。

总的来说，全新一代速腾从外观到内饰，从配置到空间，以及行驶品质的优化都对得起它A+级轿车神车的称号。目前各店速腾应该有2-3万的优惠，再加上近期一汽-大众针对所有终端提供的防疫工作人员福利、购车积分、置换补贴等政策，性价比方面还是很高的呢。