燃油宝对汽车真的好吗(燃油宝到底有没有用)
相信很多车主在加油站加油时，都会遇到过被推销过燃油宝的情况，推销人员说得头头是道，但车友往往都是半信半疑，毕竟是添加到油箱里，所以不得不持谨慎的态度。那么燃油宝到底有没有作用？再有市面上这么多款燃油宝，到底应该如何选呢？
有没有用，我稍后再详细介绍，我先给大家讲讲燃油宝的分类：
市面上的燃油宝大致分为3种类型，分别是：
1、养护型 2、清洗型 3、动力提升型
养护型和清洗型能够起到清洁积碳的作用，而他们的根本区别在于添加的量不同；
养护型的添加剂一般低于80ml左右，能够很好的抑制积碳的产生，适合于新车，无积碳，或者积碳比较少的车。
清洗型的容量要大一些在200-400m左右，容量大，所以适合于2-3万公里汽车使用，使用后可以有效的清除燃油系统的积碳。
动力型燃油宝主要指使用了产品后，发动机的动力会有明显的提升，适合已经感受到明显动力不足的老车使用。
养护型和清洁型的成分大致分两类：PEA 和PIBA。PEA可以有效的清除内直喷发动机的燃烧室积碳，由于缸内直喷系统是将汽油直接喷射在燃烧室中，能够适应这种高温高压环境并且不产生沉积物的添加剂化学成分只有PEA（聚醚胺）。而传统燃油宝主要成分以PIBA（聚异丁烯胺）居多，这种添加剂对多点电喷车的积碳可以有效清除，但是在直喷车内高温高压的环境（燃烧室）下挥发性很差，会迅速形成沉积物，所以将传统燃油宝加入缸内直喷车型中不仅无法清洗燃烧室积碳，反而严重增加积碳的堆积。所以如果大家以后再挑选产品的时候一定要挑选成分是PIBA的。
接下来就说说燃油宝到底有没有用？我查了网上的一些资料，最后我决定自己做一个烧杯实验来测试一下，燃油宝到底能不能清除积碳。
我今天的实验主要分以下几个步骤
1、模拟燃烧室环境制作积碳样品
2、在制作好的积碳样品中加入混合比例的燃油宝的汽油，用来清洗积碳
3、模拟燃烧室环境，将混合液加热到300度左右，观察积碳清洗效果
准备做的前一周，我将实验中可能用到的仪器，全部从某网站上购买了。
燃油宝选择了4款网上比较火的产品，这次就拿它们来测试，看看燃油宝的效果怎么样？
第一款是美国雪弗龙汽油添加剂，主要成分含量是pea，一瓶355ml勾兑50L汽油；
第二款是日本HKS汽油添加剂，主要成分含量是pea，一瓶225ml勾兑50L汽油；
第三款是国产芥末绿汽油添加剂，主要成分含量是pea，一瓶400ml勾兑50L汽油；
接下来开始我的实验：
第一步：模拟燃烧室环境制作积碳；
首先用用量筒盛取20ml汽油，将量筒内汽油，分别加入4个烧杯中，并标号1、2、3、4号烧杯；
得到4份汽油样品；
接下来，是将得到的4份积碳样品进行加热，我用的是力辰加热器，将加热炉设置温度为292度。并用温度测试仪测试每个点的温度，确保4个烧杯放置位置的温度相近；
将4份汽油样品放到加热炉上进行加热；
大概20分钟后，4个烧杯里面的汽油都差不多烧干了，味道很大，我又晾了半个小时后，最终得到了4分积碳样品。
第二步：在制作好的积碳样品中加入混合比例的燃油宝的汽油，用来清洗积碳
因为第一次做烧杯实验，所以制作好的积碳样品还不够成熟，可能有的朋友会问，明明测试3款产品，为什么要制作4份积碳样品，因为还有一个作为对照。接下来，用量筒盛取50ml汽油，分别加入到每个积碳样本中，再一次得到了4份积碳和汽油的混合液体；
接下来是最关键的一步，就是按照3款产品的勾兑比例，添加适合比例容量的燃油宝；
用移液枪吸取到2号烧杯中，355UL雪佛龙燃油宝；
要先把刚刚用过的移液枪的吸头换一个新的。确保实验的准确性，继续往3号烧杯中加入225ULHKS燃油宝；
用移液枪吸取400uL的芥末绿燃油宝液体，添加到4号积碳中；
最后，得到了4份样品，接下来就是实验的最关键的一步了；
模拟燃烧室环境，将混合液加热到300度左右，观察积碳清洗效果
将加热炉设置到300度，进行加热，为了避免烧干，每隔10分钟要看一下效果；
得到4份最终样品后，里面还有一些汽油没有完全烧干，最后观察效果时候，倒掉里面的废液，是不影响实验的效果的。最后来看看添加产品后的清洗效果，没有添加任何燃油宝的烧杯中，积碳几乎没有任何溶解；
2号添加了雪弗龙后的积碳情况有一定的清除效果，但是还是有一部分积碳的残留；
加了HKS的3号烧杯，我很期待，因为官方宣传含有70%PEA。最后的结果差强人意吧，有清除掉一部分积碳，但是清除的不是很彻底；
最后是芥末绿燃油宝的4号烧杯，真是给了我一个大大的惊喜，3款产品中，芥末绿竟然是除积碳效果最好的，大部分的积碳都清除掉了，杯底也相对干净。
当看到最终效果时，有些意外，也有些惊喜。三款产品的清除效果都很不错，雪佛龙和HKS不愧是大品牌，在清除积碳效果上都是很出色的。
但是让我惊喜的是，相对两款国外的网红燃油宝，国产的芥末绿清除积碳效果更胜一筹，国内电商品牌实力不容小觑啊！看到这样的结果，我大胆的揣测一下，难道是国外的汽油品质高，所以对燃油宝的清洗效果，不要求太高？而国内产品更胜一筹，因为是针对国内的油品和路况的研发的。
声明
本测试旨在可行的实验条件下尽可能模拟每款添加剂在高温下溶解积碳的能力，虽然本实验具有可重复性，但是与台架试验相差甚远，结果仅供参考，无法给予定性的结论，还请望车友朋友们理解。
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