花6万买别克昂科拉到底值不值(二手小别克suv价格及图片)

魁首哥

作者

别克昂科拉算是推出得比较早的一款小型SUV了，它最开始上市的时候可以说是没有竞争对手的，到了15年左右本田推出缤智和XRV，才真正有了竞争对手。然而面对缤智和XRV，别克昂科拉明显打不过，这两年的销量也是越来越来低迷。尽管现在的售价优惠后已经来到了8万多这个区间，但是仍然卖不过10万开外的本田XRV。不过在二手车市场里面，别克昂科拉还是很有竞争力和性价比的。

今天咱们一位粉丝就非常喜欢老款的别克昂科拉，觉得它胖乖胖乖的，没错，今天要求检测的是一位美女粉丝哦，看来这种小巧精致的车型还是比较受小姐姐青睐的。而且今天是在朋友推荐的一个二手车行买的车，这位粉丝自己不是很懂车，性格又是比较豪爽比较好说话，所以也没有多犹豫就直接付钱把车买了，但是买了之后总感觉车里有一股霉臭味，担心自己买到了泡水车，所以就带着车商来到了我们检车家，让大嘴帮他仔仔细细检测一下整车的车况。说了这么多，接下来了解一下这次检测的，车辆信息以及车况吧。

车辆年款：2015款昂科拉 1.4T 自动两驱都市精英型

出厂日期：2015年10月

上牌日期：2016年1月

表显公里数：10万公里

新车指导价：14.99万

卖家报价：6万

检测地点：四川成都

当时这款车的优惠还是比较大的，落地也就是14万的样子，开了5年多不到一半的残值率，也比较符合别克的二手保值率，如果车况没问题，这个价位还是可以的。下面就开始盘它。

检测流程第一步，还是先用肉眼观察车辆，可以看到前保险杠有明显的喷漆修复痕迹，但是这对于一辆二手车来说很正常，日常的日用中有点小刮小蹭都是避免不了的，也不影响使用。其它地方倒是没有什么明显的瑕疵，下面拿出专业设备检查漆面具体情况。

经过检测，发现左前翼子板和左前门衔接位置曾经有过轻微碰撞导致的钣金喷漆，为什么说是轻微碰撞而不是严重的事故呢？首先左前的下边梁没有钣金修复和切割，而且左前门也只是小面积钣金修复，并且左前门也没有拆卸的痕迹，所以从钣金面积和边梁的情况来看可以推断出这个位置属于轻微擦挂，并不影响正常使用。

随后发现左后门也是一样有小面积钣金，应该也是擦挂导致，说不定是左前翼子板的擦挂波及到的呢，也不是啥问题。

接着检测到后备箱盖的时候，发现后备箱下段部分有钣金修复的痕迹，后备箱盖处于中间位置，一般情况下是不容易受到外力影响的，可能是受到了比较大的碰撞导致。果然通过大嘴的仔细检测，发现后防撞梁已经被撞弯了但是并没有更换，后备箱盖也有拆卸的痕迹，修复的时候为了掩盖拆卸的痕迹，还特意把螺丝重新喷了漆，但还是没有逃过我的火眼金睛。下面根据检测到的情况来分析一下碰撞原因，和碰撞力度，以及后期使用的影响。

首先通过防撞梁弯的程度来看，受到撞击的力度并不大，而且后备箱盖也只是小面积钣金修复，如果说撞击力度很大的话，那么后防撞梁也会因为无法修复而直接换掉，而且后备箱也会因为外力的挤压而变形，但是以上情况都没有出现，所以后部的撞击也不是特别的大，目前来看应该只是小追尾，不过具体情况还要看了内部和底盘才能下结论。最后对于后期使用来说的话，大嘴还是建议小姐姐尽早找个修理厂，把这个后防撞梁给换掉。因为现在这个防撞梁已经发生过一次撞击，如果万一发生二次撞击，很有可能就不会吸收太多撞击所带来的力量，危险系数进一步升高。

接下来我又特意检测了后面左两侧的门框边梁以及翼子板，发现都还保留着原版原漆，从这两点其实也可以推断出防撞梁位置属于轻微碰撞。

正当外观检测快要完毕时，突然发现右前门框边缘有钣金修复的痕迹，且右下角的位置有严重的钣金修复痕迹，右前翼子板也是后期更换的。通过这几个位置大概可以推测出，这起事故有可能是撞到了路边的石墩子，或者其它什么不是很高的坚硬物体造成的，这个情况目前来看其实也是不会影响到后期的使用。外观到这里就看得差不多了，目前来说还算凑合吧，没有发现什么大的问题，不过也仅此而已了。接下来检测发动机舱。

可以看到发动机变速箱的机脚没有被拆卸过，油水也都在正常值，发动机变速箱也没有漏油的痕迹，发动机舱整体判断除了灰有点多并没有可疑的地方，就不过多赘述了，下面来看看内饰。

打开驾驶舱门进去的一瞬间，大嘴我就闻到了有股霉臭味，但是味道不是很重，不过小姐姐也闻到了，强调了让我仔细看一下是不是水泡车。那是一定的，就算小姐姐不说我也会仔细排查的。

首先可以看到表显里程是104156公里，目前从座椅磨损程度来看的话问题不大，但仅凭这一点不能判断是否有调过表，但奇怪的是座椅螺丝有拆卸过，而且螺丝周围有一点点脱漆的现象，这个情况有一点不正常，那带着疑问接着往下看。

随后我把主驾驶座椅和副驾驶座椅的安全带都拉出来检查，发现都是更换过的，因为右前门存在事故碰撞，应该是这个原因导致的更换。

接着我一抬头，发现内饰顶棚的情况不是很好，车顶有好多这种破洞，这辆别克昂科拉之前不会是用来在工地拉工具的吧？一般情况下如果没有外力，顶棚怎么可能会这样？不过无论怎么说，从这个顶棚就可以看出，上任车主不怎么爱惜这辆车。

接下来看看内饰的一些隐藏部位，拆开门框饰板发现好多这种类似于泥沙的痕迹，我看到这种情况也是非常疑惑。可能很多朋友看到这都会认为这是泡水车，但是我仔细检测发现其实是因为天窗漏水导致的，首先从上面那张图可以看到很明显的水从上往下流的痕迹，其次因为门框内部本身就有很多灰尘，水和灰尘混合到一起就形成了现在的模样，所以看上去像是泥沙。

为了验证我的判断，我又把仪表左侧骨架室内保险丝盒的标签掀开，可以看到标签掀开以后下面有锈蚀的痕迹，但是周围的铁质部位又都没有问题。那就很明朗了，这个情况之前我修车的时候就遇到过，天窗排水口堵住之后，水会顺着A柱饰板流到仪表骨架然后到达这个位置。最后通过内饰的其它铁质部位总体的分析，这辆车并不是水泡车，但是确实是进过水的，车里的霉臭味也就是这样导致的。看来不止是大众天窗爱漏水哦。

下面是对OBD进行检测以及读取数据流，这辆别克昂科拉无法读取公里数，但是全车没有读取到故障码，至于公里数是否有被调过，目前为止市面上还没有任何的技术手段，可以准确地确认是否调表，不过从内饰的磨损程度来看调表的嫌疑不大。静态检测到这里就差不多了，下面进行底盘检测。

底盘上架之后初步看起来并没有明显的托底剐蹭痕迹，但是右前下支臂有更换过的痕迹，应该就是右前事故导致的，不过这不会影响后期的使用。

随后检查到发动机变速箱连接处没有漏油，连接螺丝原封未动。这颗螺丝一般情况下是不会拆的，一拆就是大动作，要么吊装维修发动机，更换曲轴后油封，要么就是吊装维修变速箱或者是更换液力变矩器。

经过详细的检测，发现底盘的整体情况还是不错的，各个地方的螺丝都没有拆卸的痕迹，除了后防撞梁后期需要整备一下以外，其它的悬挂减震器附件都没有任何问题。那到这里这辆别克昂科拉的检测就基本结束了，最后我把整车的车况，以及车内霉臭味的原因告知给这位粉丝小姐姐之后，小姐姐觉得这个车况还是可以接受的，主要是朋友介绍的车行，价格比较有优势。