性价比高的公路车介绍(公路车入门级推荐)

开车太快、走路太慢，只有自行车才能留住人生的美景！自行车的种类很多，其中公路车重量较轻，速度也比较快，称得上是自行车界中的跑车，让很多人着迷不已。

最近我有一个朋友想入手一辆入门公路车，向我咨询该怎么选？
都说不谈预算的选车都是耍流氓，于是朋友的具体要求如下：一是老婆只给8000元以内的预算，二是碳纤维整车，要轻，颜值要高。
我这个朋友属于对车了解不多，参加俱乐部活动十多次（真正意义的休闲骑，押尾的队友经常在路口等他那种），不过他体力还不错，用车店租来的山地车跟随俱乐部进行了几次80km左右的骑行活动，居然都还能跟上，不过之后PP疼了几天，然后自己挖坑看了电影《破风》，就一发不可收拾地要买公路车。
我客观了解了一下他的骑行风格：
1、车龄三个月，热情满满，每周骑行三次左右，周末一次80km左右，平时夜骑两次50km左右。体力还不错，以后还有更进一步骑小长途的想法，但是希望骑完后PP不那么痛，舒适性是必须要考虑的。
2、骑行速度并不快，20到25km/h，真正意义的休闲骑。
3、对颜值要求比较高，骑帅骑不快的典型，希望买的车和《破风》里的公路车差不多，越轻越好。
我一下就想到了瑞豹最近在美骑网上发布的一款新车——全新Super Sport入门级公路车。从这款新车的几何设计、整车配置和零售价来看，很明显这是一辆适合新手的入门公路车。

我给朋友看了这款整车的配置（他表示不太看得懂，但是觉得还不错）：
车架：SUPER Sport，HS-EPS碳纤维，12*142筒轴，平装碟刹
前叉：SUPER Sport，HS-EPS碳纤维，12*100筒轴，平装碟刹
变速手柄：Shimano 105 R7000，11速
前拨：Shimano 105 R7000，直装式
后拨：Shimano 105 R7000，直装式
曲柄：PROWHEEL曲柄，50-34T
飞轮：SUGEK GS-R9011，11-28T
中轴：PROWHEEL PW-BB68
刹车：NUTT 双拉碟刹 S-6配合160mm刹车碟盘
轮组：PARDUS PW5 DB铝合金轮组，圈宽25mm，圈高27mm
车把：PARDUS AL6061 T6 铝合金，75mm前伸，120mm下沉
把立：PARDUS AL6061 T6 3D锻造+CNC切割，-7°
座管：PARDUS 超轻量坐管，HMS-HPT碳纤维，-15mm或0mm偏移量，350mm长度，27.2mm口径
坐垫：Selle Italia X-Base
售价：7699
颜色可选：军绿色、浅灰色、红色、黑色
本车特点：全线管内走线/线拉碟刹符合潮流/外观简约实用

我以为一款适合新手入门的公路车应该具备以下几个特点。
1、合适的尺寸。买自行车的第一步就像购买衣服一样选择适合自己的尺码，但自行车的合适度至关重要，选择错了尺码会让你身体处于“不正常”的状态，这种状态持续时间久将会给你身体造成损伤
2、当然是性价比。其实在入门这个阶段，很少有人能做到一步到位，都是随着骑行里程和对骑行认知的增长，才会逐渐清楚自己需要一辆什么样的车。总之还是那句话：性价比，性价比，还是他喵的性价比。
3、友好的几何设计。新手需要的是一辆舒适性高，腰受得了的公路车，可以偶尔骑个小长途，也可以偶尔夜骑拉下火车，所以舒适性是一定要考虑的。
4、品牌。个人建议最好选择大品牌，能在本地车店有售后保证再好不过了。

公路车几何知识

几何图很复杂，但其实只需要重点看Stack和Reach就可以了。
1，Stack是上图中的K，五通到头碗顶部的垂直距离。坐垫最终是要按照个人的腿长调整的，调整好之后人体的高度就定了。那么Stack越大，人越直立，腰越轻松；相反Stack越小，人越低趴，容易腰酸背痛或者受伤。

更关键的是，Stack可调空间几乎没有，车架就决定了Stack值。所以这个值很关键，很关键，很关键，重要的话说3遍。
2，其次就是Reach值，也即是上图中L。Reach越小，人越直立，那么越轻松；Reach越大，人越低趴(评论提醒已修改)。但是这个值不需要看，我们常用的是STR。
STR，也就是Stack/Reach。一般这个值在几何图上不提供，需要自己算一下。这个值以1.45分界，<1.45为激进型车架（也就是