对于汽车的三缸机来说,市场不接受,它的节油也是一个伪命题,加上天生的抖动,所以国人消费见三缸就回避了,所以英朗的1.3T车型,只能算是失败的车型了,但是前期投入那么的资金生产了,不能不卖吧,所以大降价,同时又推出来了四缸的1.5L车型,希望市场能再接受自己。
如果不说三缸机的问题,英朗这车也是不错的,所以说自己喜欢就决定 ,如果非要有一结果的话,别克是合资车,逸动和帝豪都是国产车,英朗相对有一点儿面子吧,其它的方面,国产轿车即然能定到这个价格,自然竞争力也是相当强的,选择其实不太难吧,国产配置更高一点儿,逸动是次选择项,帝豪是代步选择。
英朗能买吗
首先外观方面,全新英朗前格栅使用的是家族式飞翼式的前脸很有辨识度,全系标配LED大灯,看上去很有档次感,整车的侧面线条也是比较简单,看上去简单时尚,尾部也有了很大的升级,除去了吐槽比较多的潦草设计,尾灯更加的圆润好看了许多,谈不上惊艳,算是中规中矩,看起来比之前舒服了很多。
在动力方面,新一代英朗搭配的L2B 1.5L自然吸气发动机,最大马力113Ps、最大扭矩141KW,外加匹配自家6AT变速箱,稳定性方面还是比较靠谱的,在动力方面在同级别水平不占优势,特别是在起步阶段,动力只能说勉强够用,高速行驶如果超过90,发动机的转速会比较高,很清楚听到嘶吼的声音,特别是夏季开空调情况下,发动机转速会拉得较高,这一点确实不足;悬架方面,前后都是使用了独立悬架,对整车的舒适度有很大提升,这一点还是很值得点赞;油耗方面,正常市区百公里在7L左右,如果平时高速比较多在6.5L的水平,还是比较省油的一款车,作为家用后期成本不会太高。
整车的配置方面,别克英朗还是很厚道的一款产品,1.5L版本标配了侧气囊、胎压显示、发动机启停、铝合金轮毂、中控屏、LED日间行车灯等配置,提供的配置都是比较实用的,该有的配置也很齐全,满足日常家用足够,特别想说的是内饰的音响效果,在这个级别合资车中表现效果很不错的,感兴趣的朋友在选车时可以打开试一下。
内饰的空间方面,前后排满足家用足够,正常175的个头后排头部腿部还是有余量的,算是一个中规中矩的水平,座椅的舒适度偏硬,受制于成本原因也不能太多奢求,整车行驶时胎噪比较大,这一块也是不足的地方。
在价格上,新款英朗换上消费者接受度更高的四缸发动机后,在价格上没有增加,对销量提升起了很大的帮助,目前英朗终端行情已达到四万多的优惠幅度,整车落地价格也就在九万左右的水平,对于很多想买合资车但是预算又不多的消费者真的很有吸引力,毕竟同级别的国产车价格都要比它高,比如逸动、帝豪等车型。
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