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2023年3月30日,本田Cross Cub(幼兽CC110)正式上市,售价13000元,这款备受国内消费者期待的“神车”终于来了,并且是以国产身份和消费者见面。作为本田全球车型国产化的一环,Cub可以说是非常重要的车型,它承载了本田摩托车文化文化底蕴,同时在当下也是一款具备玩乐属性大玩具。目前Cross Cub通过新大洲本田负责国产化生产,并与五羊本田共同销售,消费者在两个品牌店铺均可订车。
本田Cross Cub售价表车型售价(元)Cross Cub13000
国产化后的Cross Cub在外观上延续了海外版的设计,整体风格在“Cross”上也下足了功夫,越野风格的菠萝胎、车头金属保护罩、复古风格圆灯、加高车把、减震防尘套等细节部分,无疑不契合当下流行的户外理念。Cross Cub也正是通过这些外观配件的细节,来拓展出更多可玩性。
在配置方面,Cross Cub搭载LED灯组、全液晶仪表等现代科技产物,同时在刹车系统上采用了前盘后鼓形式,前刹车由日信提供,搭载前轮ABS系统;不过有些遗憾的是,Cross Cub并没有采用海外车型上同款的钢丝辐条轮圈,取而代之是铝合金轮组,这无疑对原汁原味党们是一种打击,不过从另一层面看,铝合金轮圈具备更强的实用性和耐用性。
Cross Cub的细节上也同样有几个值得令人回味的地方,例如可拆卸成货架的后坐垫,以及延长使用寿命的封闭式链条盖等等,这些看似不起眼的细节,构成了Cub的独特设计理念。
在动力系统上,国产版Cross Cub搭载了本田W*E110(威武)的同款110cc单缸风冷发动机,最大功率5.9kW(8马力)/7500rpm,最大扭矩8.8Nm/5500rpm,搭配4挡半自动变速器,采用前后挡设计,官方给出的油耗为百公里1.46L,搭配4.1L油箱,续航轻松破200km。
新车共推出三个颜色,分别为凝光黄、牛油果绿,以及熔岩红。
编辑点评:
无论是Super Cub还是Cross Cub,它们本质上都是弯梁车型,而Cross Cub作为目前市面上最贵的国产弯梁,足足比同款发动机的W*E贵了3000多元,不过Cub在现在已经承担的不单单是通路车的角色,还是本田的文化符号,为此情怀和文化多付出3000,我相信有很大一部分人愿意为此买单,而此次引进的为什么是Cross版,大几率是为了迎合年轻消费者所追捧的户外风潮,不得不说中国消费者再一次被本田拿捏的死死的。
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