泸渝高速公路最新消息(沪渝高速全程地图)

去年5月份,我发表了一篇题为《沪渝高速荆州城区段,改造为第2条横向快速路的设想》的文章。其中提到,荆州快速路尚未成网成环,除了二广高速改建新线,利用老线改造为快速路的既定方案外,荆州暂无新的快速路规划。

而横向快速路,对于荆州的意义尤其重要。随着湖北提出沪渝高速全线改扩建的方案,这就为荆州回购沪渝高速城区段,改造为新的横向快速路提供了基础。

现在关于这一份设想,又有了两个新的关键进展:

第一、沪渝高速武汉至宜昌段改扩建提速

在去年湖北交通厅表示,沪渝高速武汉至宜昌段改扩建工程计划在2023年开工,而荆州今年也提到要推动此项目。

其实仙桃段的进度更快,这也是沪渝高速拥堵最严重的区域。

在上个月底,仙桃市召开了专题会议,提取了沪渝高速仙桃段改扩建的方案汇报。其中提到,沪渝高速武汉至宜昌段,是湖北省十四五重点项目,全线采用双向8车道、设计速度120公里/小时的标准设计。

这条信息也意味着,沪渝全线的标准已经明确,今年内潜江、荆州、宜昌各市也会相继启动。

第二、荆州表示,沪渝高速荆州段建议采用北绕方案,回购老路进行快速化改造

同样是在上个月底,荆州交通局回复网友提问,其中提到:

市交通部门基本同意您提出的回购现有沪渝、二广高速城区段意见,由城建部门改造为城市快速路,条件成熟时报市政府研究。

这说明,荆州市相关部门已经意识到了这个问题。城区快速路网不健全,而快速路建设成本高。

比如荆州第一条快速路复兴大道,投资总额就超过80亿。而回购高速公路进行快速化改造,是最省钱、最便捷的方式。很多城市都采取了这一模式,荆州城区的2条高速就是优势。

但是沪渝高速荆州城区段改造为快速路,个人认为需要注意以下几个问题:

1、沪渝高速城区段并非高架设计,而且只有4车道标准。目前沪渝高速附近,还属于荆州的郊区,但是荆州向北发展是大势所趋,所以这条快速路未来会很重要。

但是从标准来看,沪渝高速荆州段的等级还是偏低的。而且都采用的是土基,对城市的分割效应比较明显。

所以沪渝高速在快速化改造的时候,应该考虑到未来的扩建空间,以及对未来城市道路下穿涵洞需要及早预留。

2、沪渝高速城区段改造为快速路,也要充分考虑未来整个城区的纵向快速路网,预留全互通立交的空间。同时改造后的快速路,也要考虑跟荆州的高速公路互通衔接的问题。

沪渝高速荆州城区段,进行快速化改造,无疑是带动荆州城区北扩的关键一笔。而湖北明确的宜荆荆都市圈,就是要三市相向发展。荆州城区向北,就可以与荆门融合,推动一体化发展。

发布于 2023-04-29 19:01:43
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