在众多造车新势力中,小鹏汽车依靠外观以及技术的优势,得以脱颖而出,旗下的车型得到了很多消费者的认可。其中小鹏P7,就是作为小鹏汽车现阶段的销量主力军,如今小鹏P7为了更好提升竞争力,中期改款车型也正式和我们见面。本篇文章小编就针对2023款小鹏P7的产品力进行解读分析,看看综合表现如何?是否值得推荐呢?
本次体验车型:2023款 P7i 702 Max,官方指导价为26.99万元。先从小鹏P7的外观设计说起,前脸部分,依旧是家族式设计语言附身,封闭式前进气格栅以及贯穿造型的日间行车灯,起到了很好的点睛效果。设计在下方的头灯组合,点亮后的灯光效果也比较吸睛。前脸下唇采用类似梯形的黑色包围,使得车头看起来很有精致运动感可言。
侧面溜背式车顶设计,让这款小鹏P7看起来尤为修长动感,所配备的隐藏式门把手,也很好深化了自身新能源车型的定位。尺寸部分,中型车定位的小鹏P7,有着4888/1896/1450mm的长宽高,车身轴距达到了2998mm。车尾造型风格和前脸设计主题相呼应,分体式的尾灯组合,给其增添了几分个性气息。
拉开车门进入到小鹏P7的前排,凹形布局的中控台设计,整体显得十分简洁。液晶仪表盘和中控显示屏采用一体式的设计,进一步增强了车内的前卫科技感。配置方面,L2级别驾驶辅助系统、全景影像、透明底盘以及电动吸合门、感应式后尾门等都装备其中,日常使用起来能够获得不错的体验感受。
乘坐空间部分,小鹏P7的表现比较常规,和主流同级车型对比,后排空间不占优势。腿部空间略显局促,不过值得称赞的地方在于,后排座椅比较厚实宽大,内部填充物十分柔软,乘坐舒适性没有什么瑕疵。
硬件方面,小鹏P7搭载后置永磁同步电机,匹配电动车单速变速箱。其中电机的最大功率为203kW,总扭矩也达到了440N·m。实际开起来,小鹏P7的动力输出比较强劲,6.4秒破百的加速成绩,同样是同级别的主流水平。续航部分,小鹏P7配备容量达到86.2kWh的三元锂电池组,纯电续航里程为702km,快充时间只需要0.48个小时。对于这一续航表现,能够较好满足多数用车场景下的需求,也解决了电动车续航一般的短板。
总结:小鹏P7作为小鹏汽车的开山之作,同时也是旗下的销量主力军,通过上述对其产品力的介绍,可以看出2023款车型的整体表现还是很扎实过硬的,有着更丰富的配置以及更长的续航表现,无疑提升了自身在同级别的竞争力。因此我觉着,家用买它还是挺靠谱的,那么你对这款小鹏P7,有什么看法呢?
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