今天来一台奔驰GLK,发动机故障灯亮,,电脑检测是发动机进气歧管的故障,告知车主进气歧管总成需要更换,车主说是这个问题,在其它的几个的修理厂检查过,也是需要更换进气歧管总成,费用大概是6千元,但是不想换,能不能修理,话都说到这个地步了,那就研究研究吧。
就是这GLK350,是一款紧凑型SUV,3.5L自吸发动机.。
17位编码第十位是A,10年出厂。
仪表的公里数是14万多,7年的车子,不算多。左侧点亮的灯是发动机故障灯,电脑检测的故障:进气翻板卡在开启位置,需要换进气歧管总成,奔驰的通病,以前换的挺多,没修过。
发动机是M272系列的,图中绿色的是进气歧管,需要拆下来修理。
90度夹角的V6发动机铝制缸体。
顺便看一下气门的积碳,非常少,自吸的发动机积碳比直喷的发动机要少很多,为什么。我的公众号里有另一篇文章,高尔夫的积碳清洗里有说到过。
拆下的进气岐管,图中红色的地方是出故障的元件,是控制翻板的机构断裂。
图中红色的是断裂的地方,本来想把这个机构拆下修理,但是发现和机构链接的的拉杆都是铆接的,只好就地修理,开始修理。
先用纸片剪出这个断裂的机构大致的形状,一定要包括断裂的位置。
用纸片为模板,做出一个铁片,我用的是装香蕉水铁桶的铁皮。
铁片装到机构上,进一步修整。
想详细介绍修理过程,但图片太多,还的挑选,太费时间,先发这些,绝不是卖关子,今天下午再写一篇,写完,见谅。
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