如何刹车才能保证安全(雨天开车路滑正确的刹车方法)

汽车在雨天驾驶容易侧滑,原因在于轮胎与地面的摩擦系数的下降。在同一类型路面与不同类型路面上,轮胎的摩擦系数大致为以下标准。

  • 水泥路面-1.0
  • 沥青路面-0.9(雨天下滑约65%~70%)
  • 冰雪路面-0.2
  • 碎石路面-0.5
  • 夯实土路-0.6

在轮胎磨损未达到严重程度,且轮胎花纹类型兼顾排水与抓地力的前提下,不同路面的摩擦系数会有这么大的差异哦。那么在最常见的雨天中驾驶汽车,过弯时是刹车安全还是不刹车安全呢?

答案:提前刹车&切弯不刹车

汽车行驶中车轮会以非常高的转速运转,运转过程中虽然会有滚动阻力,但是旋转的车轮自身也会有一定程度的惯性作用力。通俗的驾驶为车轮沿着指向进行直线运动,转动时产生的直线作用力能够一定程度的克服横向作用力;或者说这种作用力能够一定程度的提升抓地力,因为车轮的摩擦力并不是字面层面的理解——摩擦是面与面直接的物理接触吗?轮胎的抓地力概念实际并不这么简单。

汽车轮胎是有合成橡胶打造,通过碳黑等补强剂实现了硬度与耐磨性的提升。通过按压可以感受到轮胎的硬度非常高,似乎很难被挤压变形;但是在高速运转中轮胎却是在是不断的形变,在形变中与地面碰撞的动作可以理解为“抓”地力。那么也就是说汽车在雨天驾驶的转弯过程中,如果轮胎高速旋转则可以产生较高的抓地力,此时以合理速度切弯不容易侧滑;但如果在弯道刹车则会出现制动力轻松大于抓地力与摩擦力,轮胎会被抱死停转;此时则是轮胎橡胶面与地面的接触摩擦,摩擦系数倍数级下降自然容易打滑。

综上所述,汽车在雨天驾驶的转弯过程中是不应该刹车的,即使不得不刹车也要线性的加大制动力,防止瞬间制动力过大造成车轮抱死而侧滑失控。同时在雨天驾驶要避开路面喷涂的标志标线,尤其是道路隔离线与斑马线;这种材料的表面非常光滑,其摩擦系数加上雨水后几乎等于冰面;别说是硬度较高的汽车轮胎,即使穿上软质的鞋子也很容易在标志标线上打滑。在雨天驾车应该在预计过弯之前提前刹车,降速后要严格按照道路表现划定的车道行驶,不能真的以“切弯”的方式过弯哦。

驾驶安全与轮胎类型

汽车轮胎有很多种,其中以花纹特点也可以区分多种类型。有些轮胎会有均衡的摩擦力与排水能力,花纹多为普通纵横交错型;有些升级类型多为外侧以直线纹路提升排水能力,内侧以横纹为主而提升干燥路面抓地力。这两种轮胎都比较适合普通家用代步车,运动型的单导向轮胎、越野型的AT/MT轮胎、主要用于公路驾驶的横纹轮胎,使用这些轮胎的车辆在雨天驾驶要更加谨慎,因其排水能力都很差而容易造成水滑。

总结:汽车在雨天驾驶要学会合理控制车速,高速公路控制在60~80km/h之间,如雨水过大会有道路动态指示牌引导设定出更低的车速。城市道路不建议超过40km/h,这也是雨天容易堵车的主要原因,但什么都没有安全重要。在行进道路两侧积水的路面时要适当减速,防止出现水滑导致车辆侧滑,同时也要防止溅起的水影响右侧的非机动车和行人。其他方面没有特别需要注意的事项了,控制好油门即可。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

责编:天和MCN

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发布于 2023-04-16 20:41:28
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