28万可以买什么车(20万元最值得买的三款车)

7-28万价位区间内的车型，可以说占据了车市90%以上的份额，也是很多人第一辆车，和很多家庭换车都集中的热门价位区间。在这个价位区间内，从来都不乏一些性价比高的王牌车型，今天我们就来看看，哪5款车值得入手。

7万——奇瑞艾瑞泽5

在7万这个价位区间，如果选择国产车，其实有不少产品可以看看，比如帝豪或者荣威i5，颜值高口碑也出色。但是今天我们推荐点不一样的，我们来看看技术宅奇瑞旗下的艾瑞泽5。

售价5.99-8.58万，门槛要比帝豪等车型略低，共有3款车型在售，终端优惠不到5千，7万买个中配没什么问题。搭载了1.5L/116马力四缸发动机，匹配模拟挡的CVT无级变速箱。账面数据中规中矩，燃油经济性还算可以，百公里油耗市区用车在7L左右。故障率低，奇瑞的车型口碑在国产车中还是比较出色的。轴距2670mm，空间表现还算可以。

艾瑞泽5这款车就是对7万的消费者来说，多了一个更可靠的选择，可能它的颜值不算出彩，上扬的腰线也表明了它更侧重于运动氛围的营造。内饰设计也不算亮眼，但奇瑞的技术还是相对可靠，注重核心动力的消费者可以看看它。

10万——广汽传祺影豹

有10万很多人都会想看看合资车，其实10万在合资车领域不太够看，至少朗逸也好轩逸也罢，十万都下不来，就算十万能买到英朗，那用车体验和十万级的国产车完全不是一个级别。比如十万你能买到影豹，带来媲美思域的用车体验。

影豹作为广汽传祺旗下的A级车，售价9.83万起，终端有不到1万的降幅，入门版车型落地价格在10万左右差不多。全系标配1.5T/177马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，账面数据出色，也不用担心故障率和抖动等问题降低用车体验。轴距还达到了2736mm，空间表现出色，超同级别车型，带来媲美A+级别的体验。哪怕是入门版车型，配置也不落下风，还带感应后备箱，无钥匙进入液晶仪表盘和大尺寸中控屏以及LED大灯等功能，用车体验更出色。

影豹的外观设计也很有看点，整体风格侧重于运动时尚，前包围个性夸张，打造更强烈的运动感，车身线条立体，溜背造型设计也增添运动氛围，符合年轻消费者审美。

18万——日产天籁

18万你买不到雅阁凯美瑞，但是你可以拿下日产天籁。同样都是日系三剑客，同样都有着稳定可靠的动力总成，以及相对出色的口碑和空间表现，雅阁可以说是三款车型中，最优性价比的那一个。

售价17.98-26.98万不等，共有7款车型在售，终端降幅超2万，入门版车型落地不到18万。18万的预算可以买到2.0L/156马力四缸发动机车型，搭载了CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，胜在油耗低，百公里只要5.9L，一款中级车给出了比A级车和混动车型还要出色的油耗。轴距2825mm，符合中级车定位，后排空间表现更有保证。配合日产大沙发称号，乘坐舒适度是要领先同级别车型的。

采用了Vmotion设计语言的天籁，一改往日沉闷的形象气质，配合溜背造型设计，整体气质更年轻化，内饰设计不太亮眼，配置也不够出色，三年保值率超67%，比雅阁和凯美瑞有差距，但是胜在优惠高，口碑出色，拉高整车性价比。

25万——比亚迪汉

有25万你买谁？就目前这个大环境来说，可以看看比亚迪汉，25万差不多能看看尊享型的DM-i车型，燃油经济性出色，档次感也足，是不错的选择。

搭载了1.5T/139马力四缸发动机，配197马力的电动机，搭载了E-CVT无级变速箱，纯电续航也有121km，在插混车型里也算是很出色了。百公里加速能跑进8S，百公里油耗只有1.71L，用车成本低，整车质保6年/15万公里，首任车主还享受电池组终身质保政策。

比亚迪汉的优势就在于驾驶质感，虽然售价在国产车里不算低，但是不管是外观，还是内饰做工配置以及细节处理，甚至是2920mm的轴距带来的大空间表现，以及提速性能和燃油经济性，这些方面综合下来，比亚迪汉表现都很均衡，并没有明显的短板和缺陷，驾驶品质更有保证，选它不亏。

28万——林肯Z

咱就是说有28万，BBA就别想了，就算买到了配置也不够看，买的也很勉强，但是如果降低级别，看看二线豪华品牌车型，就会有不一样的体验，比如可以看看林肯Z。

售价25.28-34.08万，共有7款车型在售，结合终端不到万元的降幅，28万买个入门版车型一点问题也没有。全系标配2.0T/246马力四缸发动机，搭载8AT变速箱，账面数据优势明显，美系车大马力强动力优势得到了贯彻。整车质保5年/14万公里，轴距也有2930mm，空间宽裕，用车体验有保证。最关键的是配置丰富，入门版本车型也不寒酸，带来符合豪华车型定位的行驶品质。

国产后的林肯，可以说更懂得国人需要什么，外观设计也更贴合车市热点，更有质感，豪华氛围感出色，内饰做工和配置也不落下风，品牌影响力可能不如BBA，但是行驶品质在这个价位里算是排名很靠前了。