碳化硅igbt和普通的igbt的优劣势对比(igbt在电动汽车的应用)

2022-09-20 21:16:30 29 0
魁首哥

电动汽车上的IGBT是什么?与碳化硅相比,谁更有潜力?对于许多人来说,IGBT可能并不了解,应用于哪些领域,也不清楚。但其实,比亚迪早在2018年的时候,就已经发布了IGBT4.0的技术。其实在比亚迪发布这款技术之前,最早都是被国外的企业所垄断,而

电动汽车上的IGBT是什么?与碳化硅相比,谁更有潜力?

对于许多人来说,IGBT可能并不了解,应用于哪些领域,也不清楚。但其实,比亚迪早在2018年的时候,就已经发布了IGBT 4.0的技术。其实在比亚迪发布这款技术之前,最早都是被国外的企业所垄断,而此项技术发布之后,比亚迪成为国内第1个实现IGBT大规模量产的企业,那么在新能源领域当中,IGBT到底是什么?又有什么作用呢?

给大家做一个知识小科普,IGBT也被称之“绝缘栅双极型晶体管”。通俗的来讲,其实就是一个开关,主要是用在电压几十到几百伏之间,但其实IGBT并不是用机械控制的,而是由计算机所控制的。

其实在生活当中,IGBT离我们并不是很遥远,许多场景东西里都是带有IGBT的,像日常生活中电磁炉和空调,其实都带有IGBT的。那么在新能源汽车当中,IGBT到底能做什么?又被应用到哪些领域?

1,IGBT被应用于电控系统当中,位于大功率直流变交流的后驱电系统中。

2,IGBT被应用于车载空调系统当中。

3,IGBT还被应用于充电桩,在智能充电桩中,被当做开关使用。

其实从规模上,我们就可以看出IGBT主要应用于电机系统上,大约占了一半以上,而电机系统占新能源汽车的15%~20%。也就可以说明,IGBT约占整个新能源汽车7%~10%。这是除了汽车动力电池之外,应用率第2高的原件了。因此他也决定了整个新能源汽车的能源效率。

但其实很早之前,IGBT主要是由日系厂商所垄断的,比如说丰田的IGBT全线,都是由丰田自主完成的。由此我们就可以看出,比亚迪实现大规模量产IGBT的意义是十分重大的。

但随着时代的发展,IGBT已经逐渐被碳化硅所取代了,但其实碳化硅取代IGBT只是正常技术上的更迭。相比之IGBT,碳化硅的优势更加明显,它的阻抗通常为硅原件的1/10,发热量小,导致汽车的导热性能优,还有碳化硅的功率能在400℃以下的高温上正常工作。

早在2013年,丰田就已经在汽车领域建立了碳化硅半导体试制线,到去年为止,丰田旗下的新能源汽车,已经全面使用碳化硅了。为了追随时代的发展,比亚迪公司也在碳化硅开始发力,成功研制SCI,预计到2023年,旗下的动力汽车将会全面应用上碳化硅。

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