长城炮黑弹2023款改装(重度改装原厂合法)

长城炮黑弹共创模式类型,原厂重度改装合法上路的越野车的量产,可以称作广大越野爱好者的福音,原因有以下几点:

1.精力占用

作为一名越野爱好者,量产版本的越野车更多的是偏向了公路的取向,如果买来越野车就是为了游山玩水的话,首先就需要把崭新的公路轮胎换掉,这样可以应付简单的地附着力的非铺装路面。

若是想对大自然更进一步的探索,就需要考虑到更高的起伏、更大的落差的交叉轴,对应的就是升级地盘的防护、离地间隙和接近角离去角。

越野发烧友持续发烧,当路况达到一定难度,需要做好随时应对突发状况的准备,又需要考虑到前后保险杠和底盘护板的强度,救援或是自救时的状况。当上述升级过后,车重就已增加数百公斤,先不考虑整车的平衡,仅底盘部分的易损件就需要再次加强,以保证爱车把你带过去再顺利把你带回来。

受限于升级门店的施工水准和产品选择,而当心满意足的将硬件配齐后,各部位协作程度,公路行驶时动力与配齐前的落差,某些部位异响等状况随之而来。

2.合法性

升级过后面临最大的问题就是是否可以合法上路,守法的同时若是勒令恢复原厂,那也就把诗和远方也给恢复了。

3. 原厂即王道

作为“原厂即王道”理论的拥护者,从越野方面讲,我认为原厂的匹配度、耐久度、轻量化程度、使用寿命、异响概率、铺装路面的舒适性等都比我自己后期升级的车辆会省心很多,缺点也很明显,就是越野能力上的缺失。

接下来,我们一同对长城炮黑弹版的升级一探究竟。

外观

长城炮黑弹版本不仅有性能的优化还有外观的升级,全新造型的铁质保险杠增大了接近角度,增添了橙色元素的勾勒。隆起的引擎盖前方增加了进气孔,配合粗壮的中网造型和硕大的车标,使长城炮的前脸即有辨识度又充满着力量感。

车身侧最明显的就是超大尺寸的AT胎、特出处理的加宽轮眉还有涉水喉的装配。

尾部的造型较前脸稍有收敛,不过在铁杠上人性化的配备了双侧两个位置明显且合理的拖车钩,中间的拖车钩可拆卸的设计也极大避免了日常行驶时,后车追尾对后车的伤害。

内饰

内饰在长城炮整体造型的基础上,进行细节上用料的改变。有与前脸呼应的橙色元素、橙色缝线、双拼座椅、副驾面板上的OFF ROAD字样和山峰的刺绣。

副驾的山峰刺绣随时提醒着车内乘客,不要被带有缝线的双拼门板和翻毛皮座椅的舒适元素误导,你正乘坐的是一辆以征服山峰为己任的越野皮卡。

改动

终于到了最期待的改装部分环节,轮毂换成了一个大负值的防脱圈轮毂,熟悉的百路驰KO2的AT胎也是众多越野爱好者改装的“首冲”。

轮胎内藏着的是9段软硬可调的氮气减震。

配备WARN的绞盘,绞盘的配备让救援或自救的效率和成功率都有铁质的提升,保险杠上方是黑色外观的车前侧摄像头。

MR的涉水喉配备避免了涉水时发动机进水的危险,不过涉水深度并不是可以到涉水喉的高度,由于车在水里会飘起来,所以涉水深度和自重与排水量有关。

运良将整个后桥加宽,提升重度越野时后桥的承受能力。

感受

上述加强件是硬派越野爱好者再熟悉不过的加强部件,与以往不同的是长城炮黑弹版是一辆合法上路的重度改装车。

能够做很少改装达到很强越野能力的车,通常会伴随着高昂的售价,也让我望而却步。只能选择一些性价比较高的升级方案,不过这次的共创模式在升级的基础上集成了加强、量产、高性价比、合法等一系列的优点。

长城炮黑弹是皮卡领域共创模式合法改装的第一款车,有过改装经验的朋友应该能理解,最难的不是花钱改装,也不是一趟一趟的跑改装店、修理厂、上架子,最难的是合法。共创模式一定仅仅是个开端,对于改装有需求的不仅仅是越野车,希望未来汽车文化更加多元化,也更加期待未来中国越野文化的更多新玩法。

发布于 2023-07-15 19:37:49
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