2014款奇骏怎么样(为什么2014款奇骏不好)
在今天汽车是我们目前出行最为常用的交通工具之一，随着人民生活水平逐渐提高，我国的汽车使用人数也越来越多，中国汽车销量连续十二年蝉联全球首位，创下历史新高。
根据公安部交通管理局数据显示，2020年我国汽车保有量达到2.81亿辆。如果按照14亿人口计算，相当于每5个人中就有1人拥有汽车。在我们汽车量增长的同时，“故障车辆”也在频频升高，不知道各位有没有遇到过自己的车辆设计出现问题，承担这个风险的却是我们广大的车主呢？
我们今天的案例报道便也是如此，来自上海的周先生提出，自己的日产奇骏在近年来频出故障，在高速上突发意外，差点闹出大事，到4s店维修后不久又出现了同样的故障现象，过保的周先生不仅承受巨额的维修费用，也受到心理打击，而周先生在网上一查，发现居然是车辆设计问题，很多的车友都出现这种状况，让我们看看到底是怎么一回事吧。
周先生在17年初购买14款2.0L CVT日产奇骏，于20年7月15日在高速上突发故障，经4s店检查为变速箱故障，店里以3年过保为由，让周先生自费一万多维修变速箱，后经过多渠道了解的周先生发现，该变速箱故障高发，属于出厂自带设计缺陷，当时周先生第一次发生意外时，车速从100掉到20，加油无法提速，故障发生时也毫无提示，险些发生交通事故，在店里维修过变速箱之后，在2021年的2月左右又发生同样类似的失速情况，该车辆有严重的安全隐患，已对周先生造成严重的心理障碍，令周先生的生活受到了影响。
在我们汽车投诉网平台，集中投诉日产CVT变速箱同样质量问题铺天盖地，《国家市场监督总局》主管的《汽车质量新闻网》发布了多篇针对东风日产CVT变速箱的质量缺陷报道以及故障率的统计调查，也足以证明。该车辆不仅变速箱故障高发，还出厂设置了“自保程序”，该程序设定导致车辆会突然失速。
目前周先生只有两个诉求1：退回周先生自费维修的费用并免费更换全新的变速箱总成。2：消除自保程序。还我们广大车友安全的驾驶环境。