20万左右适合年轻人开的轿车(20开万什么车比较好)

年轻人买车对动力的需求肯定会更高一些，而动力和价格往往是相对应的，动力强的车价格一般不会便宜到哪去。当然，如果不那么在乎油耗，那强劲的动力驾驶起来肯定更有乐趣，因此，这期我们就介绍几台20万左右适合年轻人的车型，2.0T超250马力，操控不输宝马，非常厚道。

作为领克旗下的当家花旦，领克03自上市以来就颇受关注，这显然是归功于其产品力。该车指导价13.68-25.68万，价格跨度区间非常大，主要是有4种动力可选，推荐车型2022款03+ 2.0 TD自动驭风版，指导价19.88万。

领克03+的外观毋庸置疑，确实非常个性动感，不过这一设计也颇受争议，对喜欢个性的年轻人而言自然没什么问题，但对一些年龄稍大的消费群体可能一时半会儿难以接受。而在尺寸方面，作为紧凑型家轿，车长为4677毫米，轴距2730毫米，尺寸比较一般，主要考虑到操控，毕竟这才是一台可以称为钢炮车型的灵魂。

而在这点上，领克03+确实没让人失望，动力搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力达到了254匹，峰值扭矩350牛米，匹配爱信8AT变速箱，并且配备了适时四驱系统。这套2.0T+8AT+四驱的组合，官方给出的零百加速成绩只有5.9秒，说它是性能车一点也不为过。而且毫不夸张地说，领克03+是20万级别中跑得最快的车型，也可以说是能跑进6秒内最便宜的轿车。实际驾驶起来油门响应特别灵敏，深踩油门能感受到极强的推背感，跑高速无疑是一种享受。而且油耗表现出色，车主实测百公里平均只有10.3升左右，考虑到这样的性能，完全可以接受。

作为一台美系中级车，君威的实力毋庸置疑，全新一代车型更是摆脱了老款油腻的风格，变得非常帅气。其指导价19.68-24.98万，终端优惠一度达到4万多，推荐车型是顶配版的2022款GS尊贵型，指导价24.98万，优惠后实际参考价仅20万出头，性价比非常高。

君威GS的外观和普通版有着非常大的区别，中网最明显的地方是加入了红色的GS标识，再配上硕大的导流口，看起来非常张扬。车身侧面也是如此，红色的刹车卡钳配上熏黑的轮毂，后视镜也进行了熏黑处理，整车看起来有一种蓄势待发的感觉。而在尺寸方面，君威GS也很有优势，车长达到了4913毫米，车宽1863毫米，轴距2829毫米，空间方面也完全不用操心。实际体验下来，身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指，腿部两拳左右，非常宽敞。中间地台有一定凸起，影响并不大，宽度也可以放下42码的鞋，只是没有头枕，舒适性一般。

当然，君威GS的优势同样是三大件。动力上，搭载代号为LSY的具有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套2.0T+9AT的动力总成，官方给出的零百加速成绩是7.1秒，虽然没有领克03+那么出色，但在同级合资中表现也是非常抢眼。归功于偏向运动的调校以及运动风格的座椅，实际驾驶起来同样很有小钢炮的味，深踩油门推背感十足，非常适合对动力有追求又考虑到空间、配置以及性价比的年轻消费群体。

新款天籁同样摇身一变，成为一台非常时尚的车型，这也是顺应潮流，毕竟年轻消费群体成了购车主流。该车指导价17.98-26.98万，终端有2万多的优惠，推荐车型2021款2.0T智享领航版，也就是次顶配车型，指导价22.98万，优惠后实际参考价不到20万，性价比同样非常高。

相较于2.0L的天籁，2.0T版在驾驶体验方面完全是不一样的两台车。这台具有双C-VTC连续可变气门正时技术的2.0T涡轮增压发动机也算是日产的黑科技，最大马力达到了243匹，峰值扭矩371牛米，匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱。当然，这台变速箱确实有些拉垮，但加速表现非常出色，实测零百加速成绩只有6.4秒左右，比君威GS强不少。跑高速时超车什么的毫无压力，轻轻松松就能上120，而且强劲的动力下还有超低的油耗，车主实测百公里平均只有8升左右，高速上基本能跑到6个多点，市区堵车在9个出头，用车成本非常低。

至于尺寸，全新天籁车长为4901毫米，车宽1850毫米，轴距2825毫米，和君威GS差不多。实际体验下来，身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指左右，腿部同样在两拳左右，日常家用完全没问题。后排中间地台凸起稍微有些大，靠背偏硬，但好在有头枕，而且座椅很软包裹性不错，整体舒适性是这三台车中最优秀的，这也是日产车型的优势，不管是前排还是后排，座椅都像大沙发一样。

点评：上面这三台20万左右配2.0T引擎的车型，综合实力都非常强，而且各自优缺点一目了然。领克03+外观个性帅气，配置丰富，价格也比较厚道，再加上5.9秒的破百成绩，可以说是性价比最高的小钢炮。而君威GS和2.0T版天籁综合实力更强，不管是颜值、空间、动力还是配置，在同级中都处于中上水平，非常适合既追求性能又考虑家用的消费群体。那么，上面这三台车你们会怎么选呢？