自从2020年疫情出现之后，大家看到快递行业发展非常之快，在一定程度上，演变出了很多新的方式，从过去的丰巢现在出现了菜鸟驿站。很多人都看到每天在菜鸟驿站，来拿快递的人很多，而且菜鸟驿站的门前客户临门，好像生意非常好的样子。但是有可能外行的人看到了一个热闹，但是内行的人从中看到了很多门道。
先给大家说一个结论吧，如果是仅仅想赚取人工钱，也就是赚取工资钱，那么菜鸟驿站还是可以捏着鼻子干一干，如果除了人工钱之外，还想挣其他的利润，那么在现在的疫情期间还能赚一点，但是疫情过后有可能就赚不到了。所以在此情况下，出现的转让费其实就是一个鸡肋，相当于自己找工作时给对方交的中介费一样，那么转让费8万元有点过高了。
一、仔细算算收入，其实相对是有限的。
菜鸟驿站的主要收入就是派件和收件，假如派件每天能收到700个包裹，说实话，这都是非常不错的一家店了。派件毛收入大致是每单0.4-1元每单，取一个大概中间值：0.6元。那么700*0.6=420元。
如果是在居民小区，其实收件相对来说是比较少的。每天能收10个件到20件，已经基本上差不多。落在自己的手里的毛收入大约是每件5块，那么按照平均数15个件，每天的收入大约是在75元左右。
那么合并在一起，其实每天的毛收入就是在500元。当然如果还能兼做一些副业的话，那么毛收入有可能会更多一些。
二、算算支出，发现真的不少，而且杂费很多。
菜鸟驿站最少要需要两个人，如果是夫妻档一起干的话，也是可以的。但是如果一天能收到700个包裹，那么基本上来说可能还要增加0.5到1个人工才能应付过来。这次是我们算一算支出。
人员工资，2个人，每人每天150元，那么就需要300元，如果是3个人的话，那就需要450元。
每天的水电、物料支出，其实看起来是一个小数字，但其实物料支出还不少呢。每天20到30元是需要的。
房租和管理费，基本上来说一个月3000是最少的，那么每天按照100块钱算吧。
但是除此之外，大家都要知道做快递行业还有2项费用是免不掉的，那就是：
菜鸟系统平台费用，也叫做技术服务费。这块的费用其实就是由公司来定，有时候还不少呢。一个件0.1元，就是一天70元，这算是疫情期间比较低的。
菜鸟公司罚款，只要做快递总会出现罚款，这每天10元的罚款储备金还是需要的。
这样合并下，每天的支出就是在500元之上，甚至更多。
三、就算算收支，发现就是赚了人工工资辛苦钱，想多赚其实不太可能。
按照上面的计算方式，大家发现好像做菜鸟驿站是一个亏本的，但是如果将夫妻二人的人工费用摘出来，大家就发现还是有毛利润的。其实四通一达，以及菜鸟驿站，也就是他们6家大企业，早就已经算得清清楚楚了。这个菜鸟驿站对于那些公司来说，赚取的才叫真正是利润，而对于具体的经营者来说，那仅仅是赚一个工资的辛苦费而已。
这在一定程度上，菜鸟驿站就叫做快递业的最后1公里外包。四通一达以及菜鸟驿站公司，将最后这个派送快递的工作，也就是最耗费人力的工作外包给了经营者。经营者如果能干的非常好，然后所在区域的快递量又比较多，人又能够吃苦耐劳，那么每人每个月可以赚到差不多4500元的左右公司收入。如果这上面的三个因素，缺乏一个，那就收入就降低，就是这样。
那么在此情况下，如果还需要转让费，你觉得你能答应吗?唯一能够答应的事就是将前一家的货架以及所用的设备折价购买，这还是可以的，但是所谓的转让费坚决不要答应。因为这个转让费是无法赚取回来的，而且在一定程度上，当疫情过后快递少了，又有可能又会出现类似于蜂巢这样的自动快递装备，或者京东模式的直接送达快递。那么菜鸟驿站该如何生存呢?
这种行业只能赚取经营者的人工费用，想多赚一点钱都会被公司以技术服务费和各种的政策，将利润收到公司的，经营者啥剩余的利润都赚不到。
