蔚来汽车是哪个国家的品牌车（进军欧洲的蔚来汽车质量分析）

蔚来汽车是哪个国家的品牌车（进军欧洲的蔚来汽车质量分析），小编带你了解更多相关信息。

作为国内新能源汽车的的代表，蔚来可以算是国内最早一批的造车新势力了，“蔚小理”的叫法也间接证明了其地位。从蔚来成立之初，其“世界观念”便彰显无遗，首款车型EP9电动超级跑车便开始了世界巡展。

而且蔚来一直信奉“长期主义”，2018年，在一众新势力还在国内缠斗之时，蔚来便开始准备进军在欧洲，抢先一步，布局海外，如今，从国内市场的疯狂内卷来看，蔚来这一步长期主义旗子倒是相当高明。前一阵慕尼黑车展时，咱们也聊了中国品牌集体出征慕尼黑，并在欧洲车市出售的消息，相比其他品牌，蔚来可以说领先了一步。

从欧洲来说，蔚来首先进入的是挪威市场，首款在挪威提供销售和服务的车型为蔚来ES8，并且建造了第一座牛屋和首个全功能销售服务中心。蔚来一直抓长换电策略，在挪威同样坚持这一理念，建造了第一座换电站。

在挪威的产销模式上蔚来直接将国内的模式照搬过来，采取直营+全生命周期服务的服务生态，得到了市场的良好反馈。

随后，看到前景的挪威开始在欧洲其他国家布局，作为汽车的发源地，德国肯定是一个具有极大诱惑力的地方，蔚来看中了这个欧洲最大的汽车市场，欧洲第二站便确定了德国，不仅在德国销售车辆，还建造了造型设计中心。

在2022年10月，蔚来李斌与另一位创始人秦力洪在德国进行了为期10天总里程2500千米的自驾游，随后便在德国柏林举行了ET7、EL7和ET5三款车型的发布会，以中国新能源汽车的形象在德国开始了销售，ET7更是在当月就进行了交付。

此后，又先后在伦敦剑桥建立前瞻科技研发中心，美国西海岸建立了圣何塞软件研发中心。

截止目前，蔚来已在欧洲5个国家设立了6座牛屋、5座蔚来空间，还有两家自营独立的全功能销售服务中心。换电站也已经建成了26座。

在销售方式上，蔚来也根据欧洲当地的情况，推出了订阅服务，即租赁。这也导致其销量受限，随着业务的发展，又推出“买断”模式，并且支持现金购车、分期付款、融资租赁等多种方式。

那么，如今的蔚来在欧洲市场上的成绩如何呢？据Eu- EVs数据显示，2023年上半年，蔚来在欧洲的销量达到了832辆，月均销量约为137辆。

只说蔚来的销量可能没有对比性，再来看看同为新势力的小鹏的销量，7月份挪威销量榜单上，小鹏P7销量仅103辆。

这么来看，似乎中国的新能源汽车在国外实力一般，其实并不是，因为比亚迪在这方面表现就强太多了，早在2022年11月，比亚迪欧洲市场销量就达到了4239辆，可以说是扛把子的存在。

这也印证了比亚迪在国内市场上BUG般的实力，看来不管是国内还是国外，拥有先进技术才能吃得开啊。