长城魏建军：中国品牌汽车超越合资(只有新能源汽车这一次机会)

长城魏建军：中国品牌汽车超越合资,只有新能源汽车这一次机会

6月28日，“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开。

期间，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

与会期间，长城汽车董事长魏建军发言，中国新能源汽车的销量已经连续六年全球第一，在新能源这一领域，中国汽车整体水平在世界上是领先的。

在智能化方面，随着国家政策的大力推出，依托5G和中国的智能化和AI技术的领先优势，中国汽车品牌已经赶上甚至超过外资整体的发展水平，以清洁能源为基础的新一代智能汽车，将构成未来汽车产业发展的新格局可以说，中国汽车正迎来最好的发展时代。

当新能源智能汽车，正在成为汽车产业发展的新型引擎，中国汽车品牌已经在这两个领域具备了优势，但是，这个时代充满机遇的同时也面临挑战。

中国品牌整体面临的是有些关键核心技术领域的瓶颈尚未取得突破，整体科技创新能力还偏弱，而全球的外资品牌，已经开始在加大这一布局。

留给中国自主品牌的窗口期非常短，稍纵即逝，只有三五年时间，中国品牌不进则退，中国自主品牌要想实现真正意义上的超越，只有在这三到五年的时间里，快速放大现有的优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。

而且，中国汽车品牌的机会只有一次，长城汽车必须把握住这新一轮的变革机会，持续打造竞争力，领跑新赛道，打赢中国走向全球的目标。

长城汽车过去几年走过，以及还要走下去的路，魏建军将其定义为全球化。当前，长城基于全球大布局，研发大投入，企业大变革和用户大运营的新定位，进行了全面彻底的创新变革，推动长城汽车向全球化科技公司转型，以全球大布局为总体方向，构建长城汽车全球竞争力。

魏建军认为，全球化是汽车企业最重要，甚至是唯一的发展路径。为了实现长城汽车的全球战略，长城不仅布局了全球化的研发、生产、销售，也持续深耕品牌技术人才的全球化。

研发方面，长城汽车已经构建了以中国为中心，涵盖亚洲、欧洲北美的七国10地的研发布局，在生产方面在中国建立了9个生产基地，在海外建立了俄罗斯、印度、泰国三个全工艺海外工厂和5个KD工厂，同时在推进南美欧洲等地的整车项目，未来还将在重点海外市场加速运营。

长城汽车的柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌，生出了数十款全球车型，在长城汽车的泰国工厂，生产的基于柠檬平台的第三代哈弗H6 HEV今天正式上市，这是长城在泰国推出的第一款车型，也是长城汽车研产销的最新成果。

另外，魏建军表示，经过多年的实践，长城认为用户的消费选择，是以品类来思考，用品牌来表达的，所以，长城汽车持续进行品类创新，以品类领先打造品类品牌，以使长城在不同的细分市场获得认可。

哈弗已经连续11年保持中国SUV销量第一，长城皮卡，连续23年在国内销量第一名，而且出口第一，欧拉作为全球第一个最爱女人的汽车品牌，深受女性用户的爱戴，坦克上市即巅峰，以潮玩越野的定位引领全球智能越野车的潮流。

对于未来，魏建军透露，长城将通过全球化的布局，将在2025年实现全球年销售400万辆目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入将超过6000亿元。

为达成这一目标，长城汽车将持续进行研发的大投入，未来五年累计研发投入将达到1000亿元，这些投入将集中在纯电动、氢能、混动等新能源领域，提升绿能的应用；

加速从低碳到零碳的步伐，将着力在低功耗，大算力芯片，和碳化硅等三代半导体关键技术的投入，以及现代传感、信息融合、人工智能等方面做好软件和硬件的交互融合，确保在新能源和智能化领域的技术领先优势，为全球用户打造更绿色更智慧更安全的产品。