大众甲壳虫怎么样(大众甲壳虫性价比)
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甲壳虫汽车怎么样
【太平洋汽车网】甲壳虫的外观充满灵气可爱，个性化的设计得到了众多消费者的肯定，尤其受到女性车主的喜爱。甲壳虫并不是一辆以性能出名的车，可以说它是一种文化，一种情怀。
甲壳虫从1938年诞生到现在已经是第三代，做为大众品牌具代表性的车型，它身上既承载着无数人的情怀和赞誉，做为曾经风靡全球的紧凑型小汽车，甲壳虫走在哪里都会成为一道靓丽的风景线。甲壳虫三代车型，它憨厚、小巧、可爱的整体轮廓没太大的改变，辨识度较高的外形，男女老少一看便知这是甲壳虫，这就是大的传承，经典永留存。
大众甲壳虫，应该说先有的甲壳虫，后有的大众汽车公司。甲壳虫的研发落地要早于大众汽车的成立。买甲壳虫的人大多都有些情怀在里面，它内饰设计特色鲜明，醒目的圆形仪表盘、后排座椅的皮带搭扣，点滴之处无不充满浪漫气息和怀旧情调，令甲壳虫在同类车型中脱颖而出、分外迷人，车内使用了大量配色与车身一致的钢琴烤漆饰板，让阳光活力的色彩自然流入车中。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
大众甲壳虫的优点和缺点都是什么？
大众甲壳虫的优点：外形经典、小巧可爱，是很多女性在买车时的款式，外观符合大多数人的审美，而且这款车子的油耗也比较低。操控灵活，配置丰富，安全配置比较高。
大众甲壳虫的缺点：主要就是车内的空间较小；大脚油门起步，变速箱反应略慢半拍；打方向频率加快的话，转向加重太过明显，有点费劲；后排头顶非常局促；尾厢扩展容积有限，后排靠背也不能放平；天窗遮盖帘为半透明网格布，有些地区用户会觉得不够隔热。
大众甲壳虫买了后悔了？甲壳虫优缺点和通点评
; 1938年诞生，2003年停产，2018年确定退出历史舞台，半个多世纪的进程，超过2000万辆的产量，它就是我们熟知的大众甲壳虫。它身上既承载着无数人的情怀和赞誉，也饱受过无数的批评与谩骂，下面让我们来回顾经典，点评下这款承载无数人情怀的甲壳虫优缺点和通。
优点
甲壳虫是的一款车型，说到优点，世人对它的赞誉绝不是在它动力、配置或内饰上，所以我们也们不需要在这些方面做文章。我们仅仅要说的仅仅只有一点，那就是它的来自仿生学的甲壳虫外观。
要知道，纵观甲壳虫三代车型，其个性可爱的外形不知道已经俘获了多少女生的心，虽然新款的甲壳虫的外形风格已经是偏向于男女皆宜了，但你不能否认甲壳虫在万千女性的心里有着难以替代的地位，放在当下也亦是如此。
从代甲壳虫，到1998年诞生的第二代，再到我们眼前的第三代，你会发现甲壳虫的整体轮廓依旧没什么太大改变，只要它一上路，老少皆知这是甲壳虫，我想，这就是大的传承，经典永留痕。
缺点
媒体眼中甲壳虫的缺点：
大脚油门起步，变速箱反应略慢半拍；
打方向频率加快的话，转向加重太过明显，有点费劲；
后排头顶非常局促；
尾厢扩展容积有限，后排靠背也不能放平；
天窗遮盖帘为半透明网格布，有些地区用户会觉得不够隔热。
车主眼中甲壳虫的缺点：
耗油有点小高，车内味道重；
空间小，想要放瓶水都难；
配置不好~根桑塔纳的配置差不多，以大众的实力不应该啊，这样会使消费者心寒；
动力不是特强，油耗略高空间一般，受众太小售价略高，性价比不高；
A柱也有点挡视线。
通
在车质网的投诉上了解到，甲壳虫的故障投诉主要出现在发动机异响和变速器挂挡，但大的通应该还是车辆车型无法启动的故障，下面为大家摘抄一部分甲壳虫车主的投诉案例。
案例一(2013款 1.2TSI 时尚型)
车辆购买才2年左右，熄火前还在正常行驶，车辆停了一会后就无法点火了，四S店认为是因为行驶的路段路况不好导致断裂，但是车辆没有发生碰撞过。一根质量正常的这么粗的铜条，因为路况不好就会直接断掉，那也只能说质量问题很严重
案例二(2015款 280TSI)
天窗无法关闭，无法正常使用。车辆内右后梁柱地方有异响，开启车辆时常会听到：嘎达的声响。胎压监测不正常，4个轮胎都正常的情况下会时常报警，侧滑灯量。轮胎扎钉子的时候，不报警，胎压三个2.5，一个2.0，胎压不报警，查不出故障。冷车启动时，车身左右抖动明显，怠速高达1.5以上。
案例三(2013款 1.4TSI 豪华型)
新车多处出现异响至今未能解决，玻璃无法正常关闭，维修5次后更换升降电机，副驾驶座椅无法固定，拆除后解决故障，天窗遮阳布帘破损，无法关闭，拆除顶棚等待41天至今未能更换，挂倒挡偶尔不顺畅，有异响，4000多公里时，行驶中变速箱无故自动跳入N档，失去动力，险些酿成大祸。
写在后
在今年的日内瓦车展上，大众汽车的研发主管公开表示：将停止研发新一代的甲壳虫，而现款也将于今年年末正式停产，这就意味着这款象征着大众品牌图腾的车型，即将告别车坛。实话说，抛开外观上的优势，甲壳虫的优点其实并不突出，想延续旧时的经典显然值得尊敬，但时代的齿轮已经向前推进，只剩下情怀的甲壳虫显然无法跟上步伐，也许，是时候说再见了。
导读：
甲壳虫珍藏版上市，大众甲壳虫新车价格多少
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