大众迈腾音响测评(迈腾音响效果怎么样)
大众迈腾是大众旗下的一款中型轿车，其口碑与销量一直在国内占据高位，质量过硬的德系造工和成熟大气的外观设计博取了不少车主的欢心。随着人们在汽车上停留时间的增多，越来越多的人选择在开车的时候听音乐，让紧张疲惫的身心得到缓解，在车内听歌的方式有很多，其中最多的是用车载音响播放歌曲，因此开车听歌还是要依赖于车载音响系统。但是很多汽车原车喇叭播放出来的音乐并不理想。
器材配置清单
前声场：德国喜力士F62C两分频&德国MATCH中音组合三分频
后声场：德国喜力士F62C两分频
中置：德国MATCH专用同轴
功放：先锋500A DSP功放
隔音：四门俄罗斯阿德萨铱甲
【原车音响分析】良好的音响品质，可以让整个旅程更加轻松、欢快。但大多数汽车原装喇叭的设计千篇一律，做工和用料也非常一般，很难将音乐的质感给表现出来。更何况大众迈腾原本三分频的喇叭位置只安装了一套两分频的喇叭，所以在声音的细节方面势必会有所欠缺，中低音部分的弹性也有些不足，整体层次比较混乱，难以满足车主的听音需求。所以，车主决定为爱车进行汽车音响升级。
前声场升级
前声场替换成了由德国喜力士F62C两分频套装喇叭，和德国MATCH中音组合而成的三分频。德国喜力士F62C两分频喇叭，做工精细、用料考究，高音单元采用丝膜球顶设计，能够精准、自然的再现音乐的原汁原味；中低音音盆使用金属振膜，表面涂有特殊涂层，刚性强，韧性好，中低音表现强劲有力，对节奏的把控游刃有余、细节丰富有弹性，对不同音乐类型的演绎都十分出色。而德国MATCH中音的添加，则让音乐在中频部分表现更加饱满，从而为车主带来了理想的听音体验。
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原车高音与喜力士F62C高音对比，喜力士F62C高音原位无损安装
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原车预留了中音位，但并未安装中音喇叭
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在中音位安装中音专用网罩
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德国MATCH中音原位无损安装
拆门门板内饰板，显而易见的就是门板的钣金，试想，就这样的工作环境，加上中低音本身工作时就很产生振动，播放的声音还能称得上是“音乐”吗？门板隔音作用就是：减震，密封，隔音，隔热。在门板最里层贴上一块减震胶改善车门共振，对钣金震动起到很好的抑制表现。外层用一整张隔音材料密封孔洞，减少路噪风噪声。使喇叭有一个更好的发挥空间。
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拆掉内饰，将门板清洗干净
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门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
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门板第二层隔音，密封箱体，为喇叭提供良好的工作环境
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喜力士F62C中低音喇叭原位无损安装
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德国喜力士F62C两分频中低音喇叭
为了让音乐的而细节更加丰富，层次更加清晰，改装师为迈腾的音响系统，添加了德国MATCH同轴喇叭。它属于两分频同轴系喇叭，在外观上看与普通同轴喇叭多了一层带有高效钕质磁铁和丝质圆顶。这套喇叭播放出来的音声音自然、细腻，综合表现力强。
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原车预留了中置位，但并未安装中置喇叭
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德国MATCH同轴喇叭无损安装在预留中置位
后声场升级
后声场也采用喜力士F62C两分频，与前声场喇叭形成了优势互补，使前后声场的衔接声音过渡更加自然，逼真。让后排座位享有前排般的好音质，打造出全方位听音享受。
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喜力士F62C高音喇叭原位无损安装
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喜力士F62C中低音喇叭原位无损安装
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德国喜力士F62C两分频中低音喇叭
改装师为迈腾添加了一台日本先锋最顶级先锋500A DSP功放，它不仅能够提供更加充足的功率，还可以优化音源，并且提供调音功能，经过调音师的调试，能够满足车主个性化的听歌需求，为好声音的表现打下了坚实的基础。
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先锋500A DSP功放隐藏式安装在座椅底下
【总结】在经过专业调音师调试处理后，音响系统的升级宣告完成。最后改装师将所有配件都原位无损复原，完全看不出有改装的痕迹。同时，升级之后的音响系统播放的声音非常大气，平衡，温暖，中低频饱满有力，中频密度饱满，高频细腻自然，声音错落有致，丝丝入扣，通过歌曲仿佛可以看到歌者舌尖的光珠！车主对此非常满意！
