风挡玻璃爆裂原因(江西航空通报客机在高空风挡爆裂)

针对近日网友爆料的“江西航空波音737客机万米高空风挡突然爆裂”的消息，5月8日凌晨，江西航空官方微信发布声明称，旗下的一架波音737客机在万米高空突遇风挡外层玻璃破裂。目前，涉事航班已安全落地，机上乘客也均已在次日被送达至目的地。

该声明显示，近日，江西航空一架B737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班期间，在巡航阶段高度10100米时，驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂。

在这种情况下，按该机型的处置程序，飞机可继续飞往目的地。为确保安全万无一失，公司和机组共同决策采取更为稳妥的措施，在空管的指挥下下降高度，并在临近的兰州中川机场安全落地。

在该份声明中，江西航空并未公开事故原因。5月8日，时代周报记者就事故原因及调查进展等问题联系江西航空，截至发稿未获回应。

天眼查显示，成立于2015年的江西航空注册资本为20亿元，厦门航空占股60%，江西航投占股40%。其中，厦门航空的实控人为南方航空（600029.SH），江西航投的实控人为江西省国资委。

涉事航司系江西首家本土航司

飞常准app显示，涉事飞机机龄仅4.8年，最多可搭载189人。该航班原计划于5月4日20时30分从库尔勒机场起飞，次日0时35分抵达郑州新郑机场。航班日志显示，RY8984实际于当日晚间20时43分起飞，在22时51分便预计备降，并于23时41分备降兰州中川机场。

民航知名自媒体“资深机长陈建国”在其微信公众号上公布了飞行员拍摄的5秒视频。陈建国称，飞行员原本想拍摄风挡短路起火的视屏，无意中捕捉到了风挡从短路起火到爆裂的整个过程。

陈建国在接受采访时表示，通常来说，如果飞机风挡只是外层或者中层有裂纹，除了部分机型会影响飞行员视线，飞机还是安全的。飞机通常有6块风挡，每个飞行员正前方、斜侧方、侧方各一块。“即使所有的风挡都破损了，飞行员视线受影响，大部分飞机都可以依靠自动着陆系统自动落地，而不需要太多的飞行员视线，飞机仍然可以安全落地。”陈建国说。

江西航空在声明中称，飞机维修和飞行手册对飞机风挡玻璃均有严格的检查放行标准。“根据手册描述，B737-800飞机风挡由多层玻璃组成，本次发生破裂为外层玻璃，外层玻璃不是结构层，不承受结构力，只提供刚度、硬度，以防划伤、鸟击和外来物损伤。该飞机风挡承受结构力的中间层和内层均完好。”江西航空表示。

对此，陈建国呼吁，要加维修检查的频次，提高放行标准，“（波音）737对这部分的检查单以及手册的描述内容太少了”，陈建国表示，风挡厂家和飞机制造商也应该加大对风挡玻璃，尤其是风挡加温的品质监控。

官网资料显示，江西航空于2015年成立，由厦门航空与江西航空投资有限公司（下称“江西航投”）共同出资组建，主运营基地为南昌昌北国际机场。

江西航空也是江西省的首家本土航空公司，机队规模14架，其中10架波音737-800型飞机，4架ARJ21-700型飞机，平均机龄不足4年，是全球最年轻的机队之一。目前已通航北京、西安、乌鲁木齐等40余个城市，共60余条航线。

在厦门航空的2020年财报中，子公司江西航空本年度归属于少数股东的损失为6538.5万元，年末累计少数股东权益为6.01亿元。

风挡安全事件频发

据时代周报记者不完全统计，这已是自2018年以来，民航业发生的第七起风挡玻璃受损意外事件。

2018年12月18日19时30分前后，东海航空旗下的DZ6240营口飞深圳航班因挡风玻璃有裂痕备降武汉天河机场。

2019年5月26日，南方航空CZ3101广州飞北京航班在降落过程中，遭遇冰雹袭击，风挡出现裂痕，随后飞机挂出7700紧急代码（表示遇到紧急状况，如机械故障或有机上人员突发疾病等）后安全降落北京首都机场。

2019年10月27日，西藏航空TV9822三亚飞成都航班因右前风挡玻璃出现裂纹备降贵阳龙洞堡机场。

2020年6月9日，海南航空HU7380三亚飞北京航班因副驾驶风挡玻璃出现裂纹被迫返航。值得注意的是，海航此架出现风挡裂纹的机型与江西航空此番出事的机型相同，均为波音公司的机型B737-800。

2020年7月6日，瑞丽航空DR6558西安飞昆明航班因左前风挡加温故障，有跳火现象，因此备降重庆江北国际机场。

在风挡玻璃破裂造成的诸多意外事件中，要数2018年四川航空3U8633紧急备降事件最为惊险。

2019年5月14日，3U8633航班搭载乘客119人，机组人员9人，从重庆飞往拉萨。飞机在9800米巡航高度时，驾驶舱右侧风挡突然爆裂脱落，飞机失压，旅客氧气面罩脱落，副驾驶一度被吸出窗外，后在机长的手动驾驶下成功备降落地成都。

在2020年6月2日公布的调查报告显示，本次事件的最大可能原因是B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。