海南2030年全岛禁售燃油汽车(2030年燃油车禁售通知)
8月22日，海南公布了《海南省碳达峰实施方案》，在方案中明确，海南在2030年将全面禁止销售燃油汽车，新能源汽车的占比将超过45%，对于燃油车的禁售消息，大家还是很关注的，下面大家就和腾阅网小编一起了解一下海南2030年全岛禁售燃油汽车，2030年燃油车禁售通知。
海南2030年全岛禁售燃油汽车
8月22日消息，今日，海南省人民政府网站公布了《海南省碳达峰实施方案》（以下简称《方案》）。
《方案》明确，大力推广新能源车船应用。落实新能源汽车车辆购置税优惠政策和相关扶持政策，分阶段分领域逐步推进全省各类汽车清洁能源化，建设世界新能源汽车体验中心。加快推进社会运营交通领域清洁能源化，以轻型物流配送、城市环卫、租赁车、网约车等领域为重点，推动新能源车替代，鼓励私人用车新能源化。加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电、氢等新能源在船舶领域的应用，推进船舶“油改气”工作，重点在海口、琼海、三亚、三沙以及洋浦经济开发区等地建设船用液化天然气加注站，发展天然气车船。到 2025 年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达 100%。到 2030 年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达 100%。
IT之家了解到，《方案》提出，着力解决充电不便问题，优化新能源汽车使用体验。以构建覆盖海南的充电基础设施服务网络、促进新能源汽车发展应用为目标，桩站先行、适当超前推进海南充电基础设施建设。到 2025 年，省内充电基础设施总体车桩比例确保小于 2.5:1，公共充电桩方面小于 7:1，重点先行区域充电网络平均服务半径力争小于 1 公里，优先发展区域小于 3 公里，积极促进区域小于 5 公里。加强政策引导，推动燃油汽车加快退出。通过实行差异化上牌、行驶、停放等交通管理措施逐步引导使用新能源汽车，研究制定鼓励燃油汽车加快退出的财税支持政策措施，分阶段实现全域汽车清洁能源化。鼓励地级市率先建设机动车零排放区。根据大气环境质量状况和道路交通发展等情况，划定并公布低排放区域和零排放区域。加快构建统一的海南省充换电一张网服务与监管平台，到 2022 年，组建海南省新能源汽车充换电基础设施运营公司，打造海南充换电基础设施运营平台。到 2025 年，新能源汽车在全省存量汽车和新增汽车中占比明显提高，燃油汽车退出速度明显加快、新增规模明显降低。到 2030 年，全岛全面禁止销售燃油汽车，新能源汽车占比超过 45%，各市县基本建成一个机动车零排放区。
比亚迪：2022年3月开始停售燃油车
在这样的背景下，不少汽车品牌都已在集中优势资源，发力新能源汽车市场，其中走得最快、最靠前的，当属自主品牌新能源汽车的引导者比亚迪。作为全球第一家停售燃油车的车企，比亚迪在4月3日宣布了停售燃油车的计划。没有过多的预热、计划、路线等铺垫，直接给对手们来了一个“措手不及”，这得益于比亚迪如今在新能源汽车市场的强势地位。
数据显示，2022年3月由于比亚迪停产了燃油车，燃油汽车销量为0，其中包括轿车、SUV和MPV。在3月的产销数据中，比亚迪新能源汽车销量为104878辆，较2021年同期的24218辆增长333.1%，其中新能源乘用车销量104338辆，较2021年同期的23386辆增长345.2%。
长安汽车：2025年全面停售燃油车
早在2017年10月，长安汽车对外公布“香格里拉计划”，根据该计划，长安汽车将在未来8年中累计向新能源领域投入超过1000亿元人民币，到2025年则将实行全面停售传统燃油车。2021年长安系中国品牌乘用车销量约为120.42万辆，同比增长23.08%。其中，绝大部分是燃油车型。随着长安iDD混动系统在2021年的发布，长安汽车也开始逐步实现电气化。
但要想在2025年实现全部车型的新能源转型，长安汽车或许还要加快一点速度。
北汽集团：2025年全面停售燃油车
在2018年，北汽集团宣布预计到2025年全面停止销售燃油汽车，并计划到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售。
数据显示，北汽集团旗下新能源汽车板块北汽蓝谷旗下拥有ARCFOX和BEIJING两个产品品牌，2021年累计销量为26127辆，较2020年的25914辆微增0.82%。
日产汽车：2025年后停售燃油车
2021年11月29日，日产汽车正式发布“日产汽车2030愿景”。日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元（176亿美元）将更多的产品线转为电动化，如在未来5年日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。目前，东风日产已在国内推出首款e-POWER车型，要想跟进目前国内新能源汽车发展的速度，日产在中国市场的产品投放速度还需要加快。
日产汽车还表示将在2030财年推出23款电气化汽车，其中包括15款电动汽车。此外，日产宣布计划到2025年后停售燃油车，并将把研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。
梅赛德斯-奔驰：2030年停售燃油车
奔驰计划2025年实现纯电动和插电混动车型销量占总销量的50%，2030年停售燃油车，即2030年新车销售基本转型为纯电动车型。
此外，自2025年起，奔驰所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将提供纯电版本选择，届时奔驰还将推出3个全新纯电车型架构平台，分别覆盖所有中大型乘用车、性能电动车、纯电MPV和轻型商务车。
宝马集团：2030年欧盟停售燃油车
宝马集团将于2030年在欧盟停售燃油车，其预计到2023年在中国市场推出12款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场，到2025年，宝马集团在中国销售的汽车中，至少有四分之一将是纯电动车。
丰田汽车：2030年在中国停售燃油车
2021年12月，丰田推出了15款电动车，一改此前对纯电动车型的“抵触”。丰田汽车的掌舵人丰田章男，在此之前的多个场合都曾表示过“纯电是错误路线”。无奈市场这只命运的手，按得住所有“强龙”的头，哪怕你是全球第一。丰田汽车作为全球汽车巨头，想要完成产品完全转型或许很难，但想要跟上目前新能源汽车产品迭代速度，相信并不会有太大困难。
2021年12月14日，丰田章男携15款全新电动车亮相电池电动汽车战略说明会，并宣布了一项长达10年的电动汽车计划。
其中，在中国市场，2025年丰田和雷克萨斯将导入35款新电动化产品，包括10款纯电车型，到2035年雷克萨斯则只销售电动汽车，即全面转型为纯电品牌。
大众汽车：2035年欧洲停售燃油车
大众集团是电动化较早的汽车巨头，在2021年大众和奥迪宣布将停止内燃机研发。大众集团旗下的奥迪品牌，也将在2025年推出旗下最后一款全新燃油车型，到2030年奥迪将停售燃油车型，而大众品牌则宣布2035年在欧洲市场停售燃油车。
在2021年6月，大众汽车相关负责人表示，大众品牌将于2035前停止销售传统燃油车，届时将全部生产、销售纯电动汽车，不过这一计划也仅仅只针对欧洲市场。中国和美国市场将会相对将停售时间推后。
本田汽车：2040年全面停售燃油车
去年4月，本田汽车称，2030年纯电动和燃料电池车型将占汽车总销量的40%，2035年达80%，2040年增至100%，并停产燃油车。
2022年1月，本田汽车中国本部长井上胜史称，力争到2030年销售80万辆纯电动汽车，并指出：“如果不能在推进电动化的中国赢得竞争，就将被全世界淘汰。我们要改变全部领域，今后5年将决出胜负”。
作为全球车迷心目中的“技术本田”，本田这个2040年的计划似乎有点“画大饼”。这还需要18年的等待，18年可以成长出一条好汉，但汽车市场正处于日新月异的大变革时代，市场还能不能等本田18年，这个答案很难回答。
