东风帅客怎么样(帅客1.5动力怎么样)

前言：在入门级MPV市场中，来自东风郑州日产的帅客绝对算得上是一名老将了，从上市至今一直保持着不错的销量。对于购买帅客的消费者来说，他们已经不仅仅是需要一台大空间的“面包车”去拉货了，拉人同样是日常需求之一，所以“面子工程”对他们来说也就越来越重要了。此次东风郑州日产借广州车展之际带来了新款帅客，新车在外观、内饰方面都做了相应的调整，以应对更加年轻的家用消费者。

相比老款车型，新款帅客在外观方面更加年轻。前脸增加了很多时尚元素，比如熏黑处理的前大灯、前包围上的LED日间行车灯等等。车身侧面相比老款车型变化不大，依旧保持较为传统的厢式车造型。不过新款帅客的中、后侧窗采用了颜色较深的隐私玻璃，可以更好地保证车内乘客的私密性。后排车门依旧采用侧拉式设计，开启幅度较大，而且后排地板的高度较低，乘客上下车非常方便。

新款帅客在尾部同样进行了年轻化处理，重新设计的尾门更具立体感，D柱也采用了时下比较流行的黑色涂装，与尾门玻璃融为一体，看起来非常时尚。经过重新设计后的尾灯不再像老款那样平直，表面做了凸起设计，内部灯组也有所改变，看起来比老款更精致。

外观更加年轻时尚

新款帅客的内饰依旧采用上深下浅的双色搭配，中控台经过了重新设计，在一定程度上提升了日常操作的便利性。虽然新款帅客的内饰在材质方面依然没有什么亮点，但整体视觉效果还是比老款提升了一个档次。

方向盘仍然保持四辐式设计，只是上面的银色面板面积更大，而喇叭按键依旧在左侧拨杆顶端，对于初次接触的消费者来说还需要适应。

调整后的内饰更便于操作

新款帅客的高配车型将织物座椅换成了皮革座椅，看起来比老款更有档次。实际乘坐感觉不错，座椅的填充物比较厚实，只是座椅面料的透气性一般。新款帅客在车内乘坐空间方面的表现依旧令人满意，身高1.85米的体验者坐入前排，可拥有近两拳的头部空间。第二排的两个独立座椅前后移动的距离较大，将座椅移动到最后时，相同的体验者可以获得四指的腿部空间，而头部空间依然接近两拳。

第三排座椅的舒适性相比前两排要有所降低，坐垫偏薄，并且只设计了两个头枕，再加上座椅的整体宽度有限，所以中间位置并不太适合长时间坐人。将第二排座椅移动至最前时，第三排乘客可以获得接近两拳的腿部空间；将第二排座椅移动至最后时，第三排乘客的腿部空间为零。

与很多MPV车型一样，在第三排座椅正常打开时，新款帅客的后备箱空间并不太适合装载大件物品。不过要是将第三排折叠后，后备箱空间还是非常可观的。

车内乘坐空间变化不大

新款帅客在动力方面仍然提供1.5L或1.6L两款自然吸气发动机，其中1.5L车型增配了自动启停功能，在燃油经济性方面提升约10%。此次试驾的1.6L车型搭载的依旧是源自日产的HR16发动机，最大功率83kW/5200rpm，峰值扭矩150Nm/4400rpm。与发动机搭配的仍然仅有一款5速手动变速箱。

在加速测试中，经过多次尝试后我们决定将发动机转速控制在5000rpm左右起步能够取得较好的加速成绩。不过在车辆起步一瞬间前轮打滑现象还是比较严重，在一定程度上影响了加速时间，最终新款帅客0-100km/h加速成绩为13.27秒。

在制动测试中，新款帅客的车身姿态保持得还算不错，没有出现夸张的点头现象。但在整个制动过程中，制动力输出得不是很稳定，ABS系统的工作效率并不算高，再加上四条轮胎的抓地力有限，最终的制动成绩为43.25米。

HR16发动机带动新款帅客不到1.4吨的车身并不费力，油门响应在初段颇为积极甚至还略有闯动。但高速行驶状态下的二次提速能力略显薄弱，好在动力输出确实足够平顺细腻。

5速手动变速箱的挡位比较清晰，而且行程不算长，只是在入挡的时候少了些吸入感，略显生涩。也许是为了照顾越来越多的驾驶新人，帅客的离合行程偏长，结合点设置的比较高，长时间行驶在城市拥堵路况左脚容易感到疲劳。

新款帅客依旧配有电子助力转向系统，低速行驶时转向力度较轻，中高速行驶时转向力度随车速变沉。不过与同级车型相似，新款帅客的转向还是存在小幅的旷量，指向性谈不上多精准。

此次试驾的新款帅客1.6L车型采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，在面对较大坑洼时传递给车内乘客的质感明显好于采用钢板弹簧的车型。考虑到载人的需求，新款帅客的悬挂被设定得相对偏软，再加上较长的悬挂行程，对于细碎振动的滤振能力有着不错的表现。不过也是由于悬挂较软，车身重心比较高，中高速过弯时车身的侧倾比较明显。

编辑点评：总体来看，改款后的新款帅客拥有更加年轻的外观内饰设计，再加上实用的配置、出色的空间，在同级别的产品竞争力有了更进一步的提升。动力总成虽然与老款相同，但无论是动力表现还是平顺性也都足够令人满意，而且后期的养护成本也相对低廉，对于打算购置一台入门级MPV车型的消费者来说无疑是个不错的选择。