为什么CCTC叫房车赛？(ctcc冠军车型排名)

ctcc冠军车型排名

长期以来，三大汽车技术一直困扰着自己的品牌。很多消费者想支持国产车，但总担心发动机动力不足，变速箱故障率高，底盘调整不到位。
近年来，国产车取得了很大的进步。在外观和内饰设计上，邀请了许多国际知名设计师。国产车的价值一个个好看。
并且采用了比同级别合资车型更大的乘坐空间，更丰富的配置，更安全的车身，更低的价格，依靠性价比优势，在销量上已经完全超越了韩国车和法国车。
根据中国工业协会发布的数据，今年1月至10月，中国品牌乘用车累计销量突破738.7万，同比增长28万.1，市场份额43.8%，上升了6.6个百分点。
10月份中国品牌乘用车销量95.销量同比增长92万辆.市场份额占47%.5%，同比增长6%.2个百分点。
虽然德虽然是合资品牌中的第一，但市场份额已降至21.1%，日系车排名第二，市场份额20.9%，美韩车位列第三和第四，市场份额分别为10%.%和2.5%。

为什么CCTC叫房车赛？

在今年的8站16回合比赛中，东风悦达起亚队获得了6个厂商杯和5个车手11个冠军奖杯，最终厂商总分413分。在我看来，这样的统治，除了车手的优秀实力，厂商对比赛的重视和大力投入，离不开赛车本身的出色表现。

东风月达起亚征战CTCC赛车是全新的K搭载一个Smartstream2.0T涡轮增压发动机，经过专业训练，最大功率可达440Ps。
这款发动机是起亚自己开发的，起亚在探索发动机技术方面也有很多经验——以刚刚上市的网络名人车型凯酷为例。Smartstream 1.5T第四代发动机配备CVVD技术是行业领先的亮点。通过对发动机进排气门的实时控制，发动机的动力性能提高了4%，燃油经济性提高了5%，排放量减少了12%。

众所周知，可变气门正时（VVT）气门开闭时间可以改变，但开闭时间是固定的；可变气门升程（VVL）可以改变气门的开启范围，但是开启和关闭之间的时间也是固定的——这是因为开启时间和范围受到传统凸轮轴结构的限制。由于凸轮固定在凸轮轴上，两者的转速一致，凸轮的凸角控制气门的开启，凸轮的宽度是固定的，连续开启的时间自然是固定的。