点火线圈频繁损坏(为什么点火线圈容易坏？)

点火线圈频繁损坏

是什么原因导致点火线圈老坏？

为什么点火线圈容易坏？

由于产品本身的质量、与车型不匹配、产品设计安装不当、点火系统短路等因素导致汽车点火线圈烧坏。

点火线圈通常有两组线圈，主线圈和次线圈。主线圈使用较粗的漆包线，通常使用较粗的漆包线0.5-1漆包线绕毫米左右200-500左右二次线圈使用较细的漆包线，通常使用较细的漆包线0.1漆包线绕毫米左右15000-25000左右转。主线圈的一端与车辆上的低压电源( )连接，另一端与开关装置(断电器)连接。二次线圈的一端与主线圈连接，另一端与高压线路的输出端连接。

点火线圈之所以能将低压电压转化为高压，是因为它的形式与普通变压器相同，初级线圈的匝数大于次级线圈的匝数。然而，点火线圈的工作模式不同于普通变压器。普通变压器的工作频率是固定的50Hz，也称为工频变压器，点火线圈以脉冲的形式工作，可视为脉冲变压器。它根据发动机的不同转速以不同的频率反复储存和释放能量。

当初级线圈连接到电源时，随着电流的增加，四周产生一个强磁场。铁芯存储磁场。当开关装置断开主线圈电路时，主线圈的磁场会迅速衰减，次线圈会感应到高电压。主线圈的磁场消失得越快，断开电流的瞬间电流越大，两个线圈的匝数比越大，次线圈感应的电压越高。