小车上高速多少钱一公里(高速一公里多少钱)

汽车的出现，提升了出行的效率，方便了人们的生活，并且我国的配套公路基础建设也在不断发展、完善当中，如今我国的高速建设已经领先全世界大多数国家，人们在出行的时候，非常快速。

交通公路网的建设对社会发展来说是非常重要的，俗话说“要想富，先修路”，公路成为经济、国家发展的关键点，而高速公路网的完善更是交通提速的重要环节，因为相比于普通国道、省道，高速上的车速更高，出行效率也就更高。

现在我国也基本实现了县县通高速，公路网四通八达，人们可以在全国任何一个城市找到合适的高速。

不过，一些中短途出行的车主可能不会选择高速，毕竟高速公路是收费的，这也就提升了出行的成本。我国采用的是“贷款修路，收费还贷”的方式，高速收费也是在情理之中。

而如今，高速收费方面也终于迎来了改变，高速进行“差异化”收费，下面我们就一起了解一下：

第一：路况差异化

我国地广物博，各种地形地貌都有，想要在不同的地形修建高速公路是比较困难的，比如一些高海拔地区或者山地、甚至跨河跨海的高速公路修建难度非常大，成本也就很高，所以这种地区的高速收费就会更高，而平原地区的收费相对降低。

第二：地区差异化

我国有很多城市，不同地区的发展也不同，有的综合实力发展非常快，而有的地区发展相对落后，所以在通行费方面也实行地区差异化，在城市发展相对缓慢的地区，通行费相对下降。

第三：时间差异化

高速收费也将推行时间差异化收费，就是不同时间采取不同的收费政策，比如白天收费相对晚上更高一些，这样也成为缓解交通压力、提升交通效率的一种好方式。

第四：车型收费调整

一般来说，6座及以下这一类车型车型收费最低，大约0.5元，而高速收费改变后，将9座以下载客车型都归于一类收费标准，也就是说现在的7、8座车型也将按照0.5元的收费标准，不再是之前的1元，这样也就降低了这种车型的收费标准。

总结来说，新的高速收费标准在调整后显得更加合理，这样一来既可以让车主享受到优惠政策，又能调节高速上的车流，让更多车主有选择的空间，比如车主可以选择收费较低的时间出行，既降低了出行成本，又缓解了交通压力。