锂电池的使用寿命有多久呢(锂电池能用几年)

魁首哥

作者

这个寿命跟电芯本身的寿命、充放电倍率、充放电温度环境、PACK的一致性等都有关系的锂电池能用几年。

锂电池电芯的循环寿命三元锂电芯的标准条件是1C充放电，25℃实验室环境下，500次循环后，还有80%的容量剩余！

磷酸铁锂电芯的是标准条件是1C充放电，25℃实验室环境下，2000次循环后，还有80%的容量剩余！

锂电池PACK的循环寿命锂电池PACK后的循环寿命，会相应降低一些，三元锂PACK后有300-400次左右，磷酸铁锂PACK后有1500次左右的循环。都是1C，25℃实验室环境下为标准。

充放电倍率影响如果是0.2C的充放电倍率，或者更低，那寿命就会增加，充放电倍率越小，寿命就会越长。例如三元锂电芯，1C充放电有500次循环，如果是0.2C充放电就有1000次以上的循环寿命了。

充放电温度环境影响锂电池45℃以上属于高温老化，在高温时充放电，会加速锂电的寿命衰减。

PACK一致性影响一致性包括容量，电压，内阻，自耗电等。一致性差的电池组PACK后，寿命会缩短。

当然，如果是圆柱形的电芯，有2000次左右的循环，如果一年就用100次，也不是可以用20年的！因为其中还有内部材料寿命，电芯外壳封口工艺，PACK工艺辅料，BMS元器件，等等元素的寿命影响。综合起来，锂电池组5年左右的寿命是有的。5年以后，坏掉的概率就很高的了。

电动车的锂电池能用多少年

根据使用情况和电池的质量一般使用寿命为一年半到两年半之间. 　　

保养方法　　

1、不要随便更换充电器,不要去掉控制器的限速. 　　各个制造商的充电器一般都有个性化需求,在没有把握的时候不要随意更换充电器.如果续行里程要求比较长,必须为了异地充电而配备多个充电器,就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器,而晚间采用原配的充电器.去掉控制器的限速,虽然可以提高一些车的速度,除了会降低车的安全性以外,也会降低电池的使用寿命。　　2、保护好充电器. 　　一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明.很多用户没有看说明书的习惯,往往除了问题以后才想起找说明书看,经常为时已晚,所以先看说明书是非常必要的.为了降低成本,现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计,这样,充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中.特殊的情况下,必须要移动,也要把充电器用泡沫塑料包装好,防止发生振动的颠簸.很多充电器经过振动以后,其内部的电位器会漂移,使得整个参数漂移,导致充电状态不正常.另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态.这样都会对电池形成损伤.所以,保护好充电器也是非常重要的。　　

3、每天都充电. 　　即便您的续行能力要求不长,充一次电可以使用2到3天,但是还是建议您每天都充电,这样使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长.一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电,这个看法是不对的,铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈.经常放完电对电池的寿命影响比较大.多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后,电池充入电量可能是97％～99％.虽然仅仅欠充电1％～3％的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电,对抑制电池硫化也是有好处的。　　

4、及时充电. 　　电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化.及时充电,可以清除不严重的硫化,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶,一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的,会逐步形成电池容量的下降,缩短了电池的使用寿命.所以,除了每天充电以外,还要注意,使用完了以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态。　　5、定期深放电. 　　电池定期进行一次深放电也有利于\”活化\”电池,可以略微提升电池的容量.一般的方法是,定期对电池进行一次完全放电.完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护.注意,我们特别强调第一次欠压保护.电池在第一次欠压保护以后,电池经过一段时间以后,电压还会上升,又恢复到非欠压状态,这时候如果再使用电池,对电池的伤害很大.在完成完全放电以后,对电池进行完全充电.会感觉电池容量有所提升。　　

6、养成一些节电的好习惯. 　　尽可能利用滑行.如下坡的时候,尽可能的利用提前断电滑行减速.在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行,最大限度的减少刹车.一位朋友告诉我,他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车,这是有道理的。　　启动的时候,最好加入骑行助力,不仅仅可以提高启动速度,而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

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回答

亲稍等

现阶段各个厂商尝试研发的电动汽车所载电池基本都是蓄电池（锂离子电池为主）和燃料电池，燃料电池由于研发成本和维护费用过高（燃料电池的维护成本大概是蓄电池的三到四倍左右），不太适合现阶段的电动汽车发展。所以暂且不提，单说现在普遍使用的锂电池。

电动汽车锂电池寿命，锂电池可以用多久？–锂电池的寿命

普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年，平均为8年，而以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命只有大约3-5年。当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，电动汽车的续驶里程将会明显减少，当电池容量衰减到70%以下时，就必须要更换电池了。对于目前的很多纯电动汽车来说，电池的成本大约占汽车总成本的40%左右，也就是说，更换电池就相当于换了小半个车。

提问

锂电池的安全性能

回答

好的

电动车锂电池安全吗？电动车锂电池的优缺点。电动车作为大众日常出行的必备工具，锂电池安全性越来越受到大家重视。作为电动车动力提供的的重要部件，电机和锂电池的安全性确实是一款电动车最基本的保障。设计合理的电芯支架安全间距提供电芯散热路径有利于锂电池的安全散热。

其实锂电池本身并没有那么危险，只是因为在使用时需要有锂电池保护系统，再就是使用时要避免受到高温、猛烈撞击等意外情况。相对来说，电动汽车的锂电池保护就非常严格。电动车锂电池安全隐患肯定还是有的，锂离子电池安全可靠性是指锂离子电池在正常使用条件下不发生热失控的概率。电池发生安全性事故是电池的一种极端的失效事件。

我们所了解到的新能源电动车的锂电池都支持快速充电，工作温度范围都比较广，它的寿命也是比较长的，所以电池本身是很少发生爆炸或者自燃这些现象，相对比较安全。

相较于传统燃油车复杂的结构来说，电动车起火的原因比较单一，基本都是由于锂电池热失控造成的。热失控引发的烟雾、火灾甚至爆炸，是锂离子电池的事故过程中最常见的特征。而热失控又主要由于过度充电、外力、内部短路等因素造成。

其中，外力引起的动力电池热失控导致的起火事件最常见。由于现在电动车用的动力电池都是由大量的锂电池组构成，以特斯拉为例，整套动力电池体积非常大，安放在底盘上。这样就很容易在车辆发生碰撞时对电池组造成挤压，从而导电池发生变形、开裂、短路等损坏，触发热失控。

最可怕的是，一颗电池热失控很可能触发连锁反应，通过发热导致其它电动车锂电池也产生热失控。

在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3―5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。

提问

全国最大锂电池加盟品牌有哪些

回答

稍等

招代理的都不是好品牌呢

这个也不好给您推荐或查看太多都是宣传资料做广告的

