新交规15年车一年一审(取消15年车一年两审)

近日，有网传15年以上车龄的车取消一年两检的消息，事实真相如何，大家不要被误导了，要听听官方怎么回答。交通事故的发生基本上与年检与否没有直接关系，大多数是机动车的不遵守交通规则所带来的。

图为虚假信息，大家别被误导了！

年检新规此类车取消一年一检

2020年11月新出的年检政策中有一条是对超6年~10年的非运营小轿车（不包括面包车），从原来的一年一检改为两年一检，非运营小轿车10年内需年检2次，其中，在第六年和第八年各需要年检一次，超过15年以上的车规则不变，一年需要年检两次。所以，取消一年一检的是6~10年的车，而非15年的车，大家不要被谣言误导了。

图为年检

一些车纳入6年免检

2020年新出的规则中，还有一项重大的调整：7~9座的非运营小客车（面包车除外），纳入6年免检范围。其中，有三种情况并不适用这项改革，一是面包车，二是使用中的车辆经历过车祸，导致有人员伤亡的与私自非法改装被交管部门处罚的，三是车辆出厂超过4年没有办理过登记注册的不适用这项政策。

图为年检现场

目前年检存在许多不合理

现在大部分车主购买车辆都是为了代步，上下班出门游玩之类的，有些车一年甚至开不了一万公里，新车六年开始年检多此一举，往往一些车开到5~6万公里的时候，这个时候恰恰是性能最优的时候，这个时候的年检毫无意义，无非是给检测机构捐了点生活费罢了。现在很多汽车厂家都有3年十万公里的保质期，在此十万公里期间基本是不会出现什么大问题的，但是国家还是强制机动车年检。出于安全考虑，建议按实际的公里数年审，比如每3万公里审车一次。这样不但更科学，也能防止过度磨损，依据车辆的承载总数和行驶公里，以及有发生事故修善后来定。现在道路上出交通事故，除大型货车外，因车辆本身原因造成交通事故的很少很少，大多是驾驶人员不遵守交通规则导致交通事故的发生。

机动车的安全隐患，只有驾驶人才最在意，开着有隐患的机动车上路，不仅是对自己的不负责，更是对市民的不负责，许多超级大国都没有强制汽车年检，说明机动车每年年检也不是必须的，很多网友表示这是交管部门为了笼络钱财而一直维系到现在的，具体是不是这样呢大家怎么看？