什么叫牵引挂车(牵引挂车什么意思)

是一种运货的运输车，它自身是没有动力的，需要借助牵引车的动力来行驶。平时我们常见的半挂车，带有发动机的车头就是牵引车，而后面所拉的货厢就是挂车，在日常运输过程当中是非常常见的。另外还有一种可以供小型车辆牵引的挂车，平时我们所看到的那些拖车工具，就是属于牵引型的挂车。

日常生活中，我们有时候会看到或听到“牵引挂车”这个词。什么叫“牵引挂车”呢？确切地说，“牵引挂车”一般情况下存在两种解释：

一种是名词，指的是一种货运车辆，这种车辆自身没有驱动力，主要作用是承重，需要借助牵扯车头的牵拉作用行驶，也可以叫做拖挂车，比如说我们常说的挂车或半挂车。

另外一种是动词，指的是车辆牵引挂车上路行驶，比如交通法规中提到的“实习期内车辆不得牵引挂车”。

但是，相比与其他部件的轻量化设计，车桥减重要更有难度一些，因为车桥本身是一个承重部件，实现自身减重的同时还需要确保其承重性能不减，否则就可能得不偿失，不但不能节约油耗、增加使用效率，相反还会导致载重下降，运输收益减少。

这就对车桥的原材料、生产工艺、生产技术等提出了相当高的要求。大荣车桥就是轻量化设计佼佼者中的典型代表，大荣集团设计生产的13T车桥比同行厂商中同规格车桥重量减少了15%左右，由20Mn2高强度合金无缝钢管搭配一件式热处理成型技术和喷粉+电泳工艺，在减轻车桥自重的同时，解决了高强度承载下的车桥变形、弯曲等问题，强度韧度大大提升。

保护货物和轮胎 降低车辆使用成本

要说在挂车的各种配件中哪一项维修频率最高，恐怕非轮胎莫属了，毕竟车桥从车身上承接的重量是要分散到各个车轮上的，如果轮胎出现了故障，轻则增加油耗或影响行驶，重则可能导致安全事故，所以轮胎的问题可不能小觑。

根据相关统计，在物流车队的运营成本中，轮胎成本直接占4%-5%，轮胎参与的成本则在35%左右，由此可见，保护好轮胎、减少其维修频率，是挂车降本增效的一个重要途径。车桥，作为车轴总成，是直接影响轮胎的因素之一。

大荣集团生产的车轴，在设计上充分考量实际需求，采用外倾1度式设计，虽然看上去只是很小的一个角度，却可以使轮胎在车辆满载的情况下更好地贴合路面，受力更加均匀，抓地更牢固，牵引效率实现极大提升。

大荣集团生产的空气悬挂，采用3D锻造成型技术，增加专门的减震器，提高韧性的同时，缓冲力更强，可以更好地保护货物，增加抗震性能，车主能运输的货物类型得到拓展，实现“车不挑货”。

保养维护操作方便 减少日常保养成本

作为货物运输车辆，挂车上各类配件的日常维护和保养少不了，尤其是车桥系统，直接关系到挂车的安全和效益，定期维护更是不能忽视。

但是，从另一个层面讲，车主将车辆送到专门的维修保养网点做一次维修保养，单次时间大概在2-3小时左右，一年维修5-6次的话，对出勤率的影响也是比较大的，同时也会给车主带去成本上的压力。

可是，安全无小事，日常维护和保养是绝对不能少的。针对这一现象，大荣集团研发生产了保养周期更长的车桥，简化了维护工序，有效减少用户的停运时间，提高运营效率。

使用寿命延长 二手挂车价值更高

车桥是挂车的核心部件，不管是新车购买还是二手车购买的时候，都是买家比较关注的一个对象。

大荣集团生产的车桥在轻量化设计、保护货物、保护轮胎、简化维护工序等方面性能出众，同时也在使用寿命的延长方面取得了较大的进步，不但能在车辆使用中更好地保障安全，还能在车辆转手过程中赋予车辆更高的经济效益。