澳大利亚七号台新闻报道，据英国一位航空工程师在11月30日递交的一份报告，MH370航班可能坠毁于珀斯以西约1993千米的处的印度洋深处，此处的海洋深度达到了4000米！

英国工程师如何确定MH370的位置？

递交这份报告的是英国一名叫理查德戈弗雷（Richard Godfrey）的航空工程师，他声称利用的是弱信号追踪原理，基于全球探测和跟踪任何地方的任何飞机 (GDTAAA) 软件和弱信号传播报告 (WSPR) 数据。

他声称这项技术的原理就像是在地球表面传输的纵横交叉的激光束，当飞机经过时就会让这些信号中断，根据纵横的坐标即可找出飞机最后出现的位置。

无线电信号不像激光束那么精确，而且信号非常微弱，另外发射与接收位置也不像纵横交叉那么高精度，但戈弗雷先生仍然根据这些信号的蛛丝马迹定位到了MH370的位置，位于珀斯以西约1993千米的处的印度洋深处。

其精确坐标为：33.177°S 95.300°E，没有位于2015年确定的搜索区域内，但位于2016年扩大搜索后的120000平方公里搜索区域的北部，美国公司Ocean Infinity在2018年的一次搜索中仅以28公里的距离错过了这个位置。

这里的海底地形非常复杂，戈弗雷先生相信这架飞机停在破碎的海底山脉的底部，这是一个海洋高原，位于一个充满峡谷和水下火山的地区。

与西澳大利亚大学海洋系教授确定的位置不谋而合

西澳大利亚大学 (UWA) 海洋学系主任Charitha Pattiaratchi教授早些时候也声称MH370可能位于这个区域附近，尽管Charitha Pattiaratchi教授并没有详细说明他确定坐标的方式，但西澳大利亚航空编辑杰弗里·托马斯称这是“突破性的发现”，他预计马来西亚可能在2022年重新启动MH370的搜索计划

MH370诡异的失踪事件

2014年3月8日，马来西亚航空由吉隆坡前往北京的MH370号班机在起飞后不到一小时就在马来西亚与越南海域的交界处失去联系，机上再有239人，其中大部分都是中国公民。

MH370失联后根据东南亚地区的雷达网发现班机多次转弯，最后的雷达接触是马来西亚军方位于槟城西北320千米的一个雷达站，此后再也没有消息。

关于M370失踪有多个说法，比如恐怖袭击、机械故障、机舱缺氧等多个观点，不过都存在无法弥补的缺陷，比如没有任何求救信息，机舱缺氧很相似，但如果真缺氧的话它应该一直飞向中国而不是飞到印度洋。

不过其中机长劫机自杀的说法最有市场，因为MH370的诡异路线以及无线电静默，没有任何互救措施，也没有任何试图在附近机场降落的企图，而是一心飞向茫茫的印度洋，这与目的地南辕北辙，除了机长能做到外，其他人很难，因为即使是乘客劫机，瞬间突入驾驶舱并控制机组人员，这一点就很难做到。

还有另一种结论则是2021年1月24日独立调查记者佛罗伦萨公布的一个消息称MH370是在印度洋上空被美军战斗机携带的激光武器击落，她的观点有如下几个：

MH370上有一部分货物未经X光检验，据装载清单显示，这批物品是小型电器产品，对讲机配件以及充电器等物品，未X光检验是这批物品太过庞大，不适合X光检验。

但这里有站不住脚，而且这批产品当晚才从槟城送达机场，一般情况下货物都是提早一两天到达。除此以外据佛罗伦萨称根据她掌握的资料，MH370在2点45分就已经坠毁，但在1点21分到2点25分之间，有两架美军飞机一直伴随MH370客机左右。

佛罗伦萨称MH370飞机没有遵守美军战机的警告而被激光武器所击落，时间是在1点30分与在越南金瓯外海和胡志明空管中心联系后的1个小时15分后，地点则是在越南岘港外海。

只是比较可惜的是就算佛罗伦萨的观点仍然没有残骸的支持，而且后来还在法属留尼汪岛发现了MH370的残骸，在岘港外海击落的客机残骸要飘到留尼汪岛还是非常困难的，从这点来看，似乎英国航空工程师的结论至少在大方向上是正确的。

马来西亚官方在客机失踪后展开了大规模的搜索，从泰国湾到印度洋，最后深入南印度洋搜搜，断断续续将近4年，2018年5月29日，马来西亚交通部宣布搜救工作停止，失事报告公布，确认班机曾经在人工控制下改变航向，但也仅此而已！

MH370到底在不在哪里？

2015年7月29日，法属留尼汪岛东部的一个小镇圣安德烈发现了一块右襟副翼残骸，经确认应该是MH370的残骸；

2015年12月和2016年2月在莫桑比克发现了喷印有“676EB”和“NO STEP”字样的残骸，与MH370的特征极其相似，几乎可以肯定来自MH370；

莫桑比克残骸

2016年5月，马来西亚交通部宣布，早前在南非及毛里求斯发现的两块飞机残骸，“几乎肯定”（almost certainly）是来自前年失踪的马来西亚航空公司MH370客机；

根据发动机Ping数据推断的MH370航班失联后可能飞行的南北走廊

所以基本上可以肯定，MH370确定已经坠毁在印度洋某处，但印度洋的洋流系统十分复杂，根据这些残骸发现的位置很难确定坠毁地点，因此对于MH370的搜索几乎就没有帮助。

此次理查德戈弗雷先生的结论如此精确，几乎就能按图索骥找到MH370的残骸，但事实上这个坐标下的精度仍然高达上百千米，而他所用的定位技术到底是否靠谱还很难确认，另外马来西亚交通部是否会再次启动搜索也是一个大问号，当然，只要有一丝希望，我们都希望重启搜索，毕竟那上面有我们152名同胞！