置换补贴很简单,就是你直接到4s店买车,然后将你的旧车卖给4s店抵扣车款,同时在车款的基础上,厂家也有适当的补贴,一般也就几千块吧,也就是说在这个基础上再优惠几千元,整体还是比较简单操作的,不过需要注意的是一般你直接到4s店置换的时候,你的车卖二手的时候相对价格会便宜一点,比一般的二手车市场要更加的便宜。
旧车不卖给4S店,不能享受置换补贴。所谓的旧车置换补贴,已经不是早些时候由政府发布的旧车置换的补贴政策,而是由4S店吸引客户的一种方式而已,吸引客户把旧车出售给4S店,然后再从4S店购买新车,提供一定的补贴抵扣,从而促进4S店车辆销售。
也就是说,旧车置换是4S店的一项销售政策,整个流程由4S店设置并执行,旧车没有出售给4S店,当然就不会有4S店提供的补贴了。
旧车置换补贴,在早些年的时候,还是在汽车保有量相对较少,车辆排放标准较低的时候。为了促进旧车的流通、报废,推进车辆环保标准的提升,减少大气污染,促进旧车淘汰,由各地政府针对旧车的淘汰和更新,
而发布实施的旧车置换补贴政策,在旧车出售之后,购买新车,或者旧车直接报废时,会提供一定的补贴,用于新车的购买,促进旧车的淘汰,也促进新车的销售。
政策实施一段时间之后,随着政策实施的有效期限截止,由政府发布的旧车置换补贴也就随之终止了。而旧车置换的概念还是存在的,不同于以往的旧车置换补贴,由4S店推出的旧车置换补贴,旧车置换和置换的补贴,均是由4S店来提供。逐渐演变成为了4S店的一项销售政策,或者说吸引客户的手段,促进新车销售的方式了。
实际4S店的旧车置换补贴,就是我们需要把旧车出售给4S店,4S店随后也会对旧车进行出售处理。然后,根据我们旧车出售的价格,以及我们购买新车的销售价格,给出一定金额的新车优惠,或者说新车购车款项的抵扣。整个流程下来,实际上4S店作为了我们出售旧车的经销商,替我们出售了旧车,还带动了新车的销售,整个流程由4S店来协助完成了。
那么,如果我们的旧车没有出售给4S店,4S店也就没有把我们的旧车出售给其它二手车商或者个人,旧车由我们自行出售之后,和4S店其实就没有什么关系了。当然,4S店也就不会给我们提供所谓的旧车置换补贴了。
其实,我们知道了4S店旧车置换的流程之后,就可以很清楚的知道,旧车置换补贴实际还是根据我们旧车再次销售的价格而来的。同时,由于不同的旧车出售的价格不同,我们会发现4S店提供的旧车置换补贴也会有所不同,并不是固定的或者说一定范围内的旧车置换补贴。
需要说明的是,部分地区对购买新能源车型的补贴,包括新能源车型的旧车置换补贴,是由政府发布的置换补贴政策,补贴由政府提供的情况下。我们的新能源旧车出售之后,无论是出售给4S店,还是自行出售,都需要提供对应的旧车出售资料,同时购买新车的资料,符合置换补贴领取要求的,由政府发放补贴。
这个新能源车型政策性的旧车置换补贴,就和旧车是否出售给4S店没有直接的关系了。