怎么修改电脑系统安全配置(如何设置开启和调整火绒安全联网控制)

如何设置开启和调整火绒安全联网控制？

1.一般情况下，安装tind

汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD具体指什么？需要注意哪些？

ABS防抱死制动(包括制动力分配和制动辅助)

ABS最早诞生于航空领域，后被博世应用于汽车。

主要原理是，根据轮胎极限制动的试验发现，当线性制动饱和时，轮胎无法提供侧向抓地力，此时车辆将很难完成任何侧向控制，车辆会失控侧倾(打转)。同时，即使只是为了达到最佳的线性制动效果，也需要将轮胎滑移率控制在一定的范围内(通常在10-20之间)而不是抱死。因此，ABS控制单元可以根据轮速的测量和车速的估算，实时监测各个车轮的滑移率，快速高效地控制各个车轮的制动轮缸压力，使汽车随时随地进行最优的极限制动，最大限度地保持极限制动的转向能力和稳定性，保证接近极限的线性制动性能。

ESP: ESP是电子稳定程序的英文缩写。

它是由德国博世和戴姆勒公司联合开发的基于制动系统的电子控制系统。其功能主要包括三个部分:ABS(防抱死制动系统)防抱死制动系统、TCS(牵引力控制系统)行驶用牵引力控制系统和VDC(车辆动态控制器)车辆动态控制器用于车辆动态稳定性。

ASR的全称:加速滑移调节-驾驶(车轮)加速滑移调节。属于汽车主动安全装置。又称牵引力控制系统，它可以防止车辆，特别是大功率车辆在起步和加速时打滑，从而保持车辆的稳定性 的行驶方向。

其主要目的是防止汽车驱动轮在加速时打滑，特别是在雨、雪、冰雹、路面结冰等低摩擦的特殊路面上，将汽车加速时的滑移率控制在一定范围内，防止驱动轮快速打滑。它的第一个功能是提高牵引力；二是保持汽车平稳运行。

行驶在湿滑的路面上，没有ASR的车加速时驱动轮容易打滑；如果后驱车辆容易甩尾，如果前驱车辆容易失去对方向的控制。有了ASR，汽车在加速时就不会有或者可以缓解这种现象。转弯时，如果驱动轮打滑，整车会向一侧偏移，有ASR时，车辆会沿着正确的路线转弯；最重要的是车辆转弯的时候，一旦行驶。动轮打滑时，整车会向一侧偏移，在山路上极其危险。一般带ASR的车辆不会出现这种现象。

ASR的工作原理:驱动轮打滑时，ASR通过比较车轮的转速来判断驱动轮打滑，电子系统自动立即降低节气门进气和发动机转速，从而降低动力输出，制动打滑的驱动轮。

EBA刹车辅助系统主要监测司机的频率和强度踩下制动踏板，在紧急情况下辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短制动距离，保证车辆安全。

EBD的英文全称是electric brake force distribute，中文直译是 "电子制动力分配与控制。

EBD是ABS的一个非常重要的子功能，但很少被提及。在某种程度上，EBD实际上是一个 "前ABS"。直线制动时，如果制动力不足以使车轮打滑太多而触发ABS，但足以引起一定的载荷转移，车辆后轮更容易抱死，因为载荷较轻。此时EBD会主动控制后轮轴两个车轮的制动压力，只保持足够的制动力，达到制动力和稳定性的平衡。如果此时驾驶员进一步踩刹车，即加大刹车压力，ABS就会触发；如果驾驶员只是保持制动踏板，ABS不会触发，EBD会保持后轮制动压力稳定，直到车辆停止。从驾驶体验来看，ABS会给驾驶者一个 "弹跳感 "并且产生相对快速和剧烈的阀体驱动噪音，而EBD不会有任何类似的性能。所以没有经过训练的司机是不会注意到EBD的存在的，这也是这个功能的魅力所在——无形中控制刹车失控的风险。

车上的这些辅助安全系统是默认开启的。经常观察汽车的仪表盘，只要故障灯不报，就没有问题。当故障灯亮时，你必须检查它。除了少数特殊情况，一般不要在车上关闭这些功能。