热门汽车排行榜前十名(现在最热销的汽车排行榜)

百车故障率,指相同型号的汽车平均一百辆车出现的故障数量,缩写为“PPH”;计算方式为“PPH=参与评价车辆发生的故障数÷参与评价车辆数×100”,这个数值一定是越小越好,因为说明车辆的故障率低。

百车故障率的数据是动态的,一段时间就会更新一次。

下面来看一看合资品牌中端轿车的百车故障率,选择合资汽车无非是图个省心,如果质量再不好的话那就没有意义了。

首先来看美系轿车,取三台车:

  • 雪佛兰迈锐宝XL,105
  • 别克君威,156
  • 福特蒙迪欧,114

平均为PPH 125,这个成绩还是不错的;PPH在150以内都算“好评”的标准,150-200之间算正常水平,超过200就比较差了。

雪佛兰迈锐宝XL和君威是同平台打造的车,发动机和变速箱都一样,所以别克的品控水平似乎不如雪佛兰;不过数据毕竟是动态的,也许几个月后的评价就是逆转。全新福特蒙迪欧的表现也不错,只不过关于油耗的评价并不算理想,油耗偏高。

德系汽车,同样挑出三台:

  • 大众迈腾,99
  • 大众帕萨特,162
  • 奥迪A4L,182

其中奥迪A4L的指导价偏高,实际价格已经进入中端车的范围,也就是已经进入20万以内的市场;奥迪A4L PPH偏高,质量表现还不如迈腾和帕萨特。

三车的平均值为PPH 147,整体成绩略比美系中端轿车差一点;究其原因主要是变速箱的评价略差,双离合变速箱理论上能实现超越AT的平顺性和效率,但大众汽车的DSG系列貌似还没能实现超越。

日系汽车,分别为:

  • 本田雅阁,108
  • 日产天籁,119
  • 丰田凯美瑞,169

平均值为PPH 132,凯美瑞拉高了平均值。

这三台车的主要特点与迈腾和帕萨特类似,都有较多的换挡顿挫的评价,其次则是变速箱的低温保护,以及动力差的点评偏多。不过其中的天籁2.0T版本动力尚可,比较差的是雅阁和凯美瑞。

从百车故障率的平均值来看,近期的美系轿车表现要好一些;综合汽车典型问题投诉统计数据来看的话,结果也确实是美系轿车水平略高,至少蒙迪欧、君威和迈锐宝XL的常见问题只是油耗和发动机的概率性故障,是没有什么通病的。在百车故障率的数据统计里,一般都不把通病算在其中,比如换挡顿挫和异响、发动机机油乳化和增多、颗粒物捕捉器堵塞等等,因为加上通病的话,估计有些轿车的数据能轻松突破1k。

反之,凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾和帕萨特都有些通病,在1-3月(截止至目前)的汽车典型问题投诉排名里,合资品牌中型轿车的前十名如下,数字为投诉数量。

  1. 凯美瑞,210
  2. 锐志,187
  3. 雅阁,98

    迈腾,98

  4. 天籁,96
  5. 蒙迪欧,95
  6. 宝马3系,73
  7. 君威,70
  8. 亚洲龙,56
  9. 英仕派,55
  10. 奥迪A4L,43

最新数据所显示的结果是这样,那为什么美系中端轿车的销量最低呢?

原因主要是美系汽车厂商进入中国市场比较晚,缺少德系和日系汽车的品牌与用户基础;其次是早期的美系汽车以大排量高性能车为主,车辆定位和油耗都略高于同期的其他合资车,久而久之形成了“高油耗”的标签。不过就技术来看还是美系车领先于其他合资汽车一筹,毕竟多年来的美系汽车出现的通病是最少的。

发布于 2023-04-30 17:23:04
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