机油乳化最严重的几款车(机油乳化的原因和危害)

机油乳化不只有丰田?不良的用车习惯才是机油变质的根源!

丰田混动车型机油乳化事件已经是在车圈中差不多已经人尽皆知了,但是啊,机油乳化的根本原因,其实是因为不良的用车习惯,而丰田机油乳化,也正好是踩中了这些不良习惯,那关于机油乳化,我们驾驶员朋友都应该知道哪些呢?我们又应该怎样避免机油乳化呢?

机油稀释和机油乳化是一回事吗?二者有无必然联系?

“稀释”和“乳化”不是一回事,但二者有一定的关联性。

首先机油稀释一般出现在冬季、低水温、短里程这样的用车场景。发动机水温较低,气缸内的雾化效果就会变差,燃烧不充分,很容易出现湿壁(就是气缸壁潮湿)现象。待熄火停机之后,这些不完全燃烧挂在气缸内壁上的汽油,就会顺着缸壁流入油底壳,汽油和机油混合到一起,即出现了机油稀释的问题。比如东北地区的朋友,5公里以内的从家到公司上班、从家送小孩子上学、亦或者出门逛街,都属于不良的用车习惯。

机油乳化冬季出现的概率同样很高。也是相同的用车场景,长期低水温,短里程行驶。每次用车发动机不充分燃烧,缸内因为温度较低,会形成部分水蒸气。此时如果发动机曲轴箱通风系统设计不合理,油气分离不彻底,水蒸气就会不断向上蒸发,而发动机运转过程中,润滑系统是循环的。向上挥发的水蒸气和机油相结合,产生氧化反应,即机油乳化。通常出现在机油口盖处。

机油稀释和机油乳化同样是指机油变质,都会降低发动机润滑和散热效果,长期使用会加速发动机磨损,严重的会造成损坏。

厂家就不知道这样的问题吗?他们有什么解决办法?

机油稀释:厂家可以通过增加发动机标定策略(多次喷射)来优化湿壁现象。多次喷射,顾名思义,固定的喷油量,分2次或者3次喷射,使其每次喷出的燃油更好的雾化,燃烧更加充分。大幅减少不充分燃烧的残余燃油;

机油乳化:发动机曲轴箱通风管,厂家在设计过程中会尽可能的降低内部空气流通的阻力,阻力过大会导致空气流通不畅,进而出现结冰,曲轴箱结冰会导致缸内出现正压,促使缸内产生更多不完全燃烧的水蒸气;

我们应该如何使用才能规避这些问题呢?

厂家的设计或手段固然重要,但用户的驾驶习惯也很重要。使用场景为低水温短里程的用户,尤其是冬季北方的司机朋友们,尽量在充分热机后行驶,不要在意热机带来的油耗增加,因为您的用车习惯,可能维修成本远不止那一两块的油钱。

其次如果真的难以避免这些恶劣工况,可以考虑提前给车保养,比如随车说明书规定10000公里更换机油,那么提前到8000公里就可以更换。

发布于 2023-04-30 17:16:38
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