要知道R1M小贸价格是36万左右,现在大贸仅需要29.98万元,直接省大几万,还是很划算的,不过雅马哈稀有车型总是不容易买到,加价肯定是常有的事,毕竟日系大排都是较贵,买到就是赚到。
外观与R1设计一致,不容易辨认,但是侧边也有标注R1M辩,毕竟塑料板与碳纤维板还是分得清楚,霸气的外观,实车颜值炸裂,自18款过后一直没太大变化,只是前脸设计没那么有冲击力。
雅马哈R1与R1M区别其实不是特别大,R1M多出更多的碳纤维部件,避震不同,并且后端避震调节只需通过把手按钮即可完成,而R1则需要手动调节,R1M最大转速能超1.4万转,而R1为1.35万转,输出更强劲,意味着极速更快,整备质量更重,但1kg可以忽略。
动力方面依旧是搭载的十字曲轴四缸发动机,精确排量998cc,最大马力200匹,最大扭矩113.3牛米,最大功率147.1千瓦,两百匹虽说比不上杜卡迪V4,但是它的零百加速能够做到2.64秒,当然了这仅是官方数据。悦耳的声浪让人流连忘返,老远即可分辨出这是雅马哈的十字曲轴。
座高为860mm,相对170身高的朋友来说可能有些许吃力,想必单脚尖着地还是没问题的,但是不太安全,可以通过调节避震来降低座高,前后避震均采用Ohlins品牌,给到最放心的驾驶体验。配置不算很足,牵引力控制加上双向快排、ABS,虽说不多但是实用。
仪表虽说采用的是TFT彩色液晶仪表,但是并没有投屏之类的,保留了原始的美感。不过依旧忘不了它那机械仪表,虽说下放给了R6不过依旧存在,目前R6小贸价格都22万左右确实物以稀为贵。
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