买纯电动汽车好不好(现在的纯电动汽车值得买吗)

卡卡

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众所周知，新能源汽车在近几年取得了巨大的发展，如今市面上具有非常多的新能源车型可选择，大街上也随处可见它们的身影。据公安部统计，截止至2019年底，全国新能源汽车保有量达到了381万辆，相比2015时的新能源汽车保有量足足翻了9.1倍。而由于春节和疫情的双重影响，国内新能源汽车今年开局就逆风。

虽然今年1-5月销量呈U字形态势，但从乘联会的数据来看，新能源汽车1-5月累计销量23万辆，同比下降45.6%，近乎腰斩。其中5月销量6.8万辆，虽然环比增长了22.2%，但是同比下降25.4%。所以新能源汽车销量整体呈下行趋势，这是一个不争的事实。不过越是在这种情况下，越能突显一款新能源车型产品力过硬的重要性。

那么谁的产品力过硬？它就是广汽新能源的埃安S。从乘联会公布的数据看，埃安S在5月的销量为3892辆，同比去年5月增长了276%，这个成绩位居5月新能源汽车销量排行榜第二名。不仅如此，埃安S 1-5月累计销量为14516辆，同比去年增长了1302.5%。在大环境不乐观时，却依然能做到销量逆势上涨，这很大程度上证明了埃安S的产品实力，因为这是消费者用真金白银“投票”出来的。

但这样的实力就已经足够了吗？显然不是，固步自封只会很快被竞品超越，所以在7月2日，2020款广汽新能源埃安S正式上市。

提到新能源汽车，关于“续航焦虑症”的讨论是避免不了的。因为车辆续航里程太短的话，被抛在半路上情况是挺大概率会发生的，类似的新闻相信大家都看过不少。而治愈“续航焦虑症”最好办法，当然就是提升车辆的续航里程了。2020款埃安S进化之一，就是进行了续航的提升。2020款埃安S取消了NEDC续航为410公里的魅Max 530及魅 Evo 530两款车型的基础上，推出全新NEDC续航达460km的魅580和炫580系列车型。更长的续航，无疑增加了用户出行的信心。不过单纯地提升续航的话，还有些显得不够吸引力，2020款埃安S知道这一点。

不少新能源汽车车主，当初购买新能源汽车有个很重要的目的就是用车成本的降低。我曾采访过用纯电动汽车跑滴滴的司机，他说用汽油车跑一个月，油费大概在4000元左右，而用纯电动汽车跑，电费在2000元左右，能源消耗这块的费用直接削减一半左右。而对于普通上班族的新能源车主来说，买辆新能源汽车用来上下班代步和日常通勤，像埃安S的话基本一周一充就能满足出行的需要了，因为上班族的用车强度远不及滴滴司机。另外，埃安S用快充只需要30分钟就能达到80%，结合现在快充普遍价格来看，的确能省一些钱。但是我们买辆新能源汽车仅仅为了省钱？我不这么认为。

消费者买一辆新能源汽车，肯定是经过综合考虑的，省钱只不过是其中一点。其实还有例如像纯电动汽车天然的车内静谧性、电机能瞬间释放最大扭矩而带来的加速刺激感、丰富的配置带来的出色用车体验等等综合起来，才是消费者愿意掏钱埋单的原因。而埃安S已经满足我刚刚说的因素，优秀的NVH表现、0-100km加速7.9S以及配置丰富。但在2020款车型上，埃安S又进行了配置进化，PM2.5滤芯和远程一键杀毒、倒车影像、可开启式全景天窗、6扬声器都升级为全系标配，做到“入门即豪华”。

此外，广汽新能源还为2020款埃安S的用户提供三电终身质保承诺，这在同级中属于首创。同时，广汽新能源也成为至今为止，全球唯一所有产品均提供三电终身质保的车企。这份承诺，相当于给2020款埃安S的车主吃了颗定心丸，这也是2020款埃安S的第三个进化——服务进化。这是不是像霸道总裁来一句：“从今天开始，你后半辈子的幸福，我承包了”。

所以买一辆2020款埃安S，如果单纯说是为了省一些用车成本，我认为是肤浅的。让用户享受它的出色产品力、享受它的服务、享受它带来的不一样的汽车生活，才是2020款埃安S的真正意义所在。

看到这里，大家可能都没发现我还没说价格。2020款埃安S的虽然进行了三大进化升级，但是加量却没有加价，补贴后售价依然是13.98-20.58万。去年4月，埃安S凭借长续航、大空间、高智能、高颜值和深度定制五大核心产品优势，出道即巅峰。在埃安S已经做到热销的情况下，广汽新能源依然不忘给消费者带去福利，可谓是十分难得。我觉得用饮水思源来形容再恰当不过，因为埃安S的热销的背后，是消费者的鼎力支持。