低配车型究竟能不能买(马自达cx4最低配全面测评)

从2016年在上市以来，马自达CX-4平均每个月都有几千台的销量，对于一台偏小众的紧凑型SUV来说，如此的销量表现，非常不错了。毕竟，马自达CX-4作为家用的话，乘坐和装载空间都不占优，完全就是外观样式吸引人。不过，这对于看重颜值的年轻人来说，其他都无所谓。马自达CX-4的指导价为14.88-21.58万，高低配差价不小。高配车型各方面自然不用多说，但是入门的最低配车型究竟表现如何呢？

一般入门车型为了节约成本，只是外观套件，或是轮毂不同于高配车型，更多的还是细节方面。马自达CX-4流畅动感的轿跑SUV造型和漂亮的混动设计，使得其受到不少消费者的关注。先来看看低配车型在外观方面有何不同。LED日间行车行及远近光为全系标配，这点相当厚道，值得点赞。

从车身侧面看去，马自达CX-虽然是SUV车型，不过特别低矮，更像是加高了底盘的两厢轿车，高度不及丰田的雅力士。不过这样的造型，配合黑色的轮眉，显得十分运动。从门把手就可以看到，低配车型没有配备无钥匙进入功能，这点也是意料之中的事。此外，17寸的轮毂搭配这样动感的车身，十分突兀。比高配车型上19寸轮毂的视觉效果差不少。

尾部较高配车型并无明显差异，需要仔细观看，可以发现后保险杆上却伤了后泊车雷达的和倒车摄像头。其他细节方面，像不同色的A柱，黑色外后视镜，鲨鱼鳍天线等倒是一个不差，全系统一，无需担心。

外观差异不大，不过进到内饰，一眼就可以看出来这是台低配车。原本的8英寸中控屏变为了非常基础的车机面板，包含时钟、收音机、USB等功能，没有现在最常用的蓝牙连接。全黑色的内饰质感的确一般，连方向盘都是塑料材质。手动空调简单直接，虽然更为便捷，不过看惯了自动空调，这个确实显得掉价了。座椅也为织物材质，而且还是手动调节，这可能是一些人最不能接受的点。

动力方面最低配和中配车型是相同的，均搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，匹配6速手自一体变速箱。自然吸气发动机的账面数据虽不及涡轮车型出彩，不过良好的平顺性和线性的动力输出能带来更好的驾驶体验。而且，对于这样一台较小的车型来说，动力也足够用。

总结：最低配马自达CX-4在外观上可以饱饱眼福，不过一坐进车内就有不小落差。但是考虑到其价格，比顶配车型便宜了6.7万，接近最低配车型售价的一半了。还可以享受到与高配车型同样的底盘质感，对于预算有限，又不太在意内饰细节的消费者来说，还是一个不错的选择。