几何e纯电动汽车价格(几何E新增车型上市售9.98万)

吉利汽车本身就是一个从摩托车转型到汽车制造领域的民营企业，对于转型造车这件事可谓是驾轻就熟。在国内市场推行电动化战略时，吉利汽车反应速度也非常快，如今不仅拥有了极氪、银河等中高端新能源品牌，还拥有主打10万以下的新能源品牌几何汽车。

几何汽车首款A0级纯电动SUV几何E最近推出了一款超吸粉特别版车型，新车采用了全新的金属粉莹车身配色，属于改款车型的专属配色，看到就能勾起人的“少女心”。但它作为几何E的“特别版”车型，除了车身颜色外，整体的设计与普通版车型基本一致。

超吸粉特别版车型采用了封闭式进气格栅，“海天一线”式的日间行车灯沿着引擎盖边缘布局，灯带边缘进行了黑化处理，提升了整体质感。主车灯组以矩形方式布局在侧导流槽的位置，周围用橙色饰条包裹，给人一种年轻时尚的感觉。

几何E超吸粉特别版的车身虽然小巧紧凑，但它并没有因此束缚住对线条的设计，大开大合的走向增强了车身的灵动性。黑色和粉色的撞色车身，营造出了悬浮式车顶。新车的轮毂也采用了黑化处理，并且前后轮毂的辐条上还增加了斜纹设计，彰显出了一定的运动感。

车身尺寸方面，几何E超吸粉特别版的“三围”分别是4006mm*1765mm*1550mm，轴距为2485mm，和老款车型一致。与相同定位的哪吒V相比，轴距占有明显的优势。

从正后方看，宽车体的设计使得几何E拥有了跨界一样的车身，后尾门上的小鸭尾以及带有立体感的分体式尾灯组，彰显出了这辆小型车的运动性能。这些其实也不是新款车型才拥有的设计，普通版车型也具备这种跨界造型。由此可见，吉利汽车在外观设计上还是蛮有想法的。

内饰简约但不失科技感，中控台上使用了大量平直的线条，主驾驶座前面是一台由9.8英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏组成的双联屏，内部集成了空调控制、导航、天窗开关等功能，并且这些功能可以通过语音控制系统设置，简化了台面上的按键。

大家仔细看能够发现，在中控台的台面上有两个“凸起”，它们是两个高位扬声器，官方称之为“律动之丘”。虽然车内只有四个喇叭，但是在律动之丘的加持下，能够营造出一种环绕立体声的音乐氛围。

方向盘采用三辐式平底化设计，三九点钟的位置布局着电话按键等，粗细适中，但因为面料比较硬，所以手感一般。悬浮台式的换挡区使用玫瑰金色进行覆盖，提升了这辆小车的豪华感。换挡区采用旋钮式，进一步强化了车内的科技氛围。

几何E超吸粉版的内饰采用粉色和白色的拼色设计，仿皮材质的座椅表面还增加了精致的缝线。座椅填充比较柔软，舒适感不错。但毕竟新车的高度只有1.55米，因此几何E的纵向空间不是很宽裕，1米8的人坐在后排，头部就只有一指的空间了。

前后排的空间还算过关，但是中间的位置比较拥挤，腿长的人不适合乘坐。后排座椅的坐垫偏短，对大腿部位的承托力有限，比较适合短途出行，长途出行容易疲劳。当然也不只是因为座椅，它的续航里程也不支持它跑得太远。

几何E超吸粉特别版搭载了一块39.4千瓦时的磷酸铁锂电池，匹配60千瓦功率的电动机，百公里大约要消耗11.5千瓦时的电量，电池最多能支撑车辆行驶401公里。这个里程在几何E系列中算是长续航版了，但大家也知道，纯电动汽车的宣传续航里程和实际续航里程是有差距的，基本400公里的汽车最长能跑370公里。

以这个实际的续航里程来说，日常上下班通勤的完全够用的。而且它的电池容量不大，充电的速度也比较快。几何E超吸粉特别版也支持快充，半小时就能将电量从0充到80%。但纯电动汽车高速状态下掉电速度会加快，300多公里的续航跑不了多远就得充电，会比较麻烦。

几何E超吸粉特别版的配色很别致，可以看出它瞄准的是女性消费市场。目前国内主攻女性市场的纯电动汽车不多，相对而言，几何E的竞争压力比较小。再加上10万左右的价格，对于年轻人来说也没有什么太大的压力，还是很有性价比的。