第一款:宝骏360(便宜、皮试、耐用)
宝骏360指导价:5.68-7.58万
继宝骏730热卖后,宝骏将目光转向了尺寸略小的6座MPV车型身上。宝骏360外形周身的线条较为锐利,并采用了悬浮式车顶的设计,六边形的中网搭配了横幅式镀铬饰条,并与前大灯相结合,前唇还采用了铲状的设计,配合折线型的雾灯边框,带有一定的运动元素。说到底就是便宜,这价格也是没谁了!
第二款:本田杰德
本田杰德指导价:12.99-17.99万
杰德的外观同样与它的老大哥奥德赛有几分神似。作为这一级别市场的开辟车型之一,杰德的外观在市场的接受程度很高。本田家族式的大嘴设计以及辨识度极高的大灯都得配备。同时前脸的造型越发年轻化,让这辆主打家用的MPV车型也显得动感十足。这款车皮实耐用还保值。
第三款:别克GL8
别克造的GL8,几乎是国内商务MPV的代名词。尤其是那些看重销量和舒适性的消费者,当购车预算保持在30万元左右时,别克GL8永远是首选。外观方面,别克GL8也做到了与时俱进。除了保留了商务MPV的气场,时尚精致的氛围也通过巧妙的设计手法和起到点缀效果的装饰细节得到了很好的凸显。别克GL 8无论是商务接待还是家用都可以胜任。
别克GL 8 ES版的长宽高数据分别为5219/1878/1805,3088mm的轴距也是保证乘坐宽敞的关键空。只要是别克GL8的朋友,估计都会对它的空空间和舒适性赞不绝口。平原车即使没有改装座椅,骑行体验也强于很多同级竞品。说到美系车,配置表现往往不会让大家失望,这款别克GL 8也是如此。如果购车预算控制在35万左右,ES陆尊653T尊享悦纳版还是相当值得考虑的,主流实用舒适的配置应用其上,日常使用绰绰有余。
硬件方面,与上面介绍的两款日系车型不同,别克GL8采用2.0T发动机和48V轻混动系统。发动机有174 kW/350N·m的账面数据,行驶时动力输出相当强劲。硬朗的底盘也让这款别克GL8拥有了非常高级和稳定的驾驶品质。
第四款:奔驰V级
奔驰V级官方指导价:47.88-64.68万,音响品质好、空间大、配置丰富、乘坐感受还可以、储物空间合理。配备了造型运动的三辐式方向盘,仪表盘采用炮筒式设计,悬浮式液晶屏幕、带触摸板的COMAND系统、圆形出风口以及空调控制面板。
第五款:丰田埃尔法
2010北京车展亮相的左舵版埃尔法,这表示丰田会将旗下这款最畅销的MPV带到中国大陆和台湾等市场。丰田埃尔法3.5上有很多我们熟悉的丰田特性,它的V6动力系统安静高效,开起来很轻松,底盘滤震非常舒适,各项便利功能很周到,做到了上面这些它已经是一部出色的MPV。但真正让埃尔法从“出色”升华为“杰出”的,是它座舱内那充满了魅力、智慧的乘坐设计,让坐入埃尔法的乘客获得惊人的乘坐空间,和享受无比的旅途乘坐,所以丰田中国干脆只提供一个最顶级配置的做法是很聪明的。但埃尔法的最大魅力在于,它不单是可以完成商务接送的任务,并且可以让来回路程变成一种享受,显然这从古板的Viano上是得不到的。正是埃尔法的独特魅力,让有意于它的人或企业不会太过在意究竟是要花80万还是100万购车,因为靠它或许很快会带来下一个100万、1000万。
第六款:国产之光传奇M8
广汽传祺 M817.98万-25.28万元
我们国内的MPV市场可选性一直捉襟见肘,并且一直以来都是被别国品牌所占据,然而广汽传祺M8的出现,着实给一众合资乃至进口豪华MPV车型不小的压力。凌厉的矩阵式LED大灯以及硕大的凌云翼进气格栅共同组成了M8的“震天翼”式家族化前脸,配合方正的车身轮廓,这样的造型让它浑身都散发出威严霸气的强大气场。
传祺M8的内饰更是豪华感十足:环抱式座舱设计将仪表、出风口、中控屏全都包围在中控台面板之中;轻奢雪后马德里配色让整个车内显得十分简约优雅;无线充电等实用功能也为驾乘人员提供了很大便利。双片开启式大天窗让车内空间显得十分开阔,两侧还有32色智能氛围灯点缀,让整个轿厢高级感十足;后排豪华的头等舱座椅以及多功能扶手,更是带给乘员宾至如归的舒适感。同时可放倒/隐藏的二、三排座椅也让车内空间更加灵活多变,可以随时胜任各种用车场景。
M8全系搭载2.0升四缸涡轮增压发动机,以及包括博世ESP 9.3、EPB\FPB电子驻车制动系统、自动泊车辅助系统在内的多项电控功能,让驾驶者更加随心便捷地掌控这辆出色的广汽传祺M8。,M8的产品力不输任何同级别合资乃至进口车型,甚至有过之而无不及,这样的表现在国内匮乏的MPV车型中称之为“国货之光”也毫不为过。
这些出色的MPV车型虽然共享同一个名称,但它们每一辆都有着各自完全不同的性格,或适合商务出行,或适合亲朋出游,总之,更大、更舒适、更多样化的空间正是MPV车型给我们最好的礼物。当普通轿车、SUV无法满足忙碌的人们多样化的出行需求时,一辆适合自己的MPV或将成为你最得力的助手。