哈弗大狗 功能(聊哈弗大狗驾驶辅助功能)

大狗这个名字是网友们给起的,就像多年前邻家小朋友的外号一样随意,但这种接地气的名字反而起到了让人意外的宣传效果。

看过上面的这波营销,我肯定了这是一款自带话题度的哈弗。这款车看上去很野,以至于很多人没有关注到它身上那些对新手司机很友好的秘籍。

关于“野不野”的问题不要有误解

  它长得太像经典的越野车了,尤其是车头那方方正正的造型和圆圆的大灯组。官方称之为“3/4刻度座驾”,它的定位是比城市SUV多一刻度野趣,比硬派越野少一刻度粗糙。但如果我们仔细去研究一下,就会发现它依旧是一款城市型SUV,只不过更强调了一些越野性能。

  哈弗大狗与第三代(全新)H6基于同样的“柠檬平台”,两款车采用了同样的发动机、变速箱,以及几乎一样的底盘设计,甚至连车底的树脂护板都没有区别。

 它骨子里和哈弗H6一样,并不是为越野而生,更何况它匹配的变速箱仍是7速双离合变速箱(1.5T和2.0T版本一样),四驱系统也不够硬派,采用典型城市SUV搭载的适时四驱系统(博格华纳第五代HALEDX瀚德技术)。

 硬派越野车往往会有一些技术特点,比如非承载式车身、强大的全时或分时四驱系统、性能可靠的变速箱(以AT变速箱为主)、较高的车身通过性等等,这些哈弗大狗上都没有出现,但有一项硬派越野车上常见的配置:后桥牙嵌式机械差速锁。

牙嵌式差速锁是硬派越野车上常见的配置,也有很多越野车主为自己的车进行加装,后桥差速锁主要是为了限制轮间的相对滑动。开启之后,两个后轮会被机械性的锁止在一起,在陷车时可以提供强大的脱困能力。

 经过我们在越野场地的体验后,哈弗大狗的后桥差速锁确实能在交叉轴、馒头包等路况时提供强大的脱困能力,这种轮间的锁止力度是电子限滑(通过ESC对车轮制动限滑)难以实现的,因为牙嵌式结构能达到100%的机械锁止。

 哈弗大狗搭载的是博世全地形控制系统,针对不同工况和场景,哈弗团队赋予了大狗不同的软件控制策略。

  例如新手司机在沙地上行驶最常出现的状况是陷车,为此大狗在沙地模式下控制系统会自动将ABS(防抱死制动系统)的滑移率放大,这样车轮在沙地上有一定打滑时,不会失去制动力;ESC(车身稳定控制系统)调弱,防止过于敏感地施加制动;同时,将换挡转速适当的提高,保证动力输出有更好的线性等等,通过一系列的软件控制调整,让没有驾驶经验的新手司机也能更轻松地通过沙地。

—— 哈弗H6上没有的“透明车底”技术

  基于360°全景影像摄像头,哈弗团队在大狗上拓展出了“透明车底”功能(哈弗H6上没有)。这对有轻度越野需求的它来说有一定的辅助作用,例如在通过崎岖烂路时能够帮助驾驶员准确判断车轮位置。

  2.0T四驱带后差速锁的大狗确实有着比普通城市SUV更好的越野通过性,而且官方为其匹配了全地形模式,新手司机也能轻松通过多种路况,但由于底盘、四驱和变速箱等硬件的局限性,它并不能称为一款专业或硬派越野车,只适用于短时间和轻度的越野场景。

容易被忽略的多项驾驶辅助功能

  都2020年了,即便是十几万的中国品牌新车,没有L2级驾驶辅助系统似乎有点说不过去了。哈弗大狗和全新H6都搭载了基于Mobileye EyeQ4芯片的单摄像头驾驶辅助方案,相比前置毫米波雷达 摄像头的方案成本更低,但也能实现相似的功能,甚至大狗还拓展出了一些为新手司机准备的小科技。

—— ACC自适应巡航

 基于Mobileye EyeQ3和EyeQ4芯片支持单摄像头传感器的ACC自适应巡航系统,目前市面上的红旗HS5、奔腾T99等车也一样选用了类似的方案。

 除了基础的ACC功能,大狗还具备TJA交通拥堵辅助、AEB主动紧急制动(识别车辆、行人和自行车)、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCK车道居中保持、TSR交通标志识别、盲区检测BSD、LCA并线辅助和RCT倒车侧向警告/制动等14项目驾驶辅助功能。

—— AEB主动紧急制动

  儿童“鬼探头”的情景在实际道路中非常危险,想要避免碰撞事故,对AEB系统的挑战很大。难点在于儿童的身高较矮,容易被前方车辆完全遮挡,从车前突然跑出来,留给AEB系统反应和执行的时间较短。

 这种相对低成本的驾驶辅助解决方案,硬件上省去了毫米波雷达,依靠强大的视觉算法也能实现很多功能,但在一些极端情况下它是不靠谱的,行业里称之为“corner case”。例如在隧道出口处,由于光线瞬间由弱到强,摄像头会短暂性曝光过渡而失去识别能力;在夜间行驶时,由于摄像头的识别能力有限,同样也会降低一些性能。

—— RCT倒车侧向警告/制动

  哈弗大狗的车后安装了两颗BSD盲区检测雷达,它们由博世供应,采用77GHz频率,这和常规的前置毫米波雷达采用一样的频率,相比传统的24GHz盲区监测雷达其探测距离更远。说了这么多专业名词,这到底有什么用呢?

—— APS自动泊车

  大狗还有一项对新手很友好技术——自动泊车功能,它能够识别竖直方向和侧方向的停车位,而且识别技术基于视觉摄像头和超声波传感器的融合算法。直白来说,它并不需要车位两侧有其他车辆,单纯靠识别车位线也能够自动泊车。

—— 50米倒车循迹功能

  2018年全新一代宝马X5上市时,我们体验了它的50米倒车循迹功能,当时这项技术让很多人眼前一亮,如今哈弗大狗也搭载了这样的技术。

 倒车循迹功能适合在狭窄的停车场或者老旧小区里使用,有些朋友可能会有同感,好不容易钻进去,然后却发现没有停车位了,空间狭窄又没法掉头,所以只能慢慢倒回去。在窄路上倒车是很多新手的噩梦,方向盘转动稍大一点,就有可能发生磕碰了。

  因为这种循迹功能是记录车速和转向角度等信息靠算法来实现的,所以它很难100%还原前50米的行驶轨迹,会有一定的误差。因此,大狗具备了相对完善的安全防护,但还是建议大家在使用这项功能时,一定要将右脚放在刹车踏板位置,眼睛时刻观察后方的情况,随时准备刹车。

  值得注意的是,这种倒车循迹功能有一些局限性,比如它只能实现“一次性”的倒车过程。如果你在向前行驶过程中,中途切换了倒挡向后方行驶了一段距离,那么它的循迹过程只能回到你切换倒挡的位置。

● 总结:

   哈弗大狗与H6诞生于同样的车型平台,两者共享了发动机、变速箱、底盘、驾驶辅助系统、智能车机系统等多种技术。哈弗大狗显然要与H6做出差异化,它有复古硬朗的外观、四驱系统 后桥差速锁、全地形模式和“透明车底”等特有配置,它有着比普通城市型SUV更强的越野通过性,但与硬派越野车还是有着明显的差异。总之,大狗的售价要比H6更高一些,但高多少你愿意为其买单呢?

最后再提一下哈弗大狗的全景大天窗吧,现在是块玻璃就需要贴膜,各种功能不一样,价钱也大不相同,天窗是不是也需要贴个膜?你会给天窗贴膜吗?评论区一起讨论吧

你会给汽车天窗贴膜吗? 单选

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会贴,隔热隔紫外线还美观

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不会贴,原车窗挺好

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不一定,看情况吧

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发布于 2023-03-29 22:39:15
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