概念车是什么意思(概念汽车什么意思)
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概念车是什么意思，概念车能买到吗
; 概念车可以理解为未来汽车，一般概念车造型帅气、时尚、前卫，但是概念车几乎都没有大批量生产，也就是普通消费者不可能买到概念车，而即使终量产车型，也会和初概念造型相差甚远。下面我们就来了解概念车吧。
概念车，从字面上来看，它就是一种还处于设想和现实之间的车。概念车更像艺术品，汽车设计师的艺术品，汽车设计师通过概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。概念车往往还处于创意或实验阶段，所以并不会投产，即使投产后，现实车辆也会和概念车有不小差异，这是因为部分设计由于成本、安全性等因素导致无法实现。
世界上辆概念车——别克YJob
别克YJob是汽车工业界公认的世界辆概念车，于1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任，美国汽车造型之父——哈利·厄尔(Harley Earl )设计出来的。
别克YJob的诞生并不是终投产，而是注重向公众展示新技术和新造型设计而开发的概念车。别克Y-Job引入了嵌入式头灯、电动车窗、水平水箱护罩、与车身齐平的门把、电动活动顶篷等设计，现在看来这些设计并不会超前，但是在当时，别克YJob足以让制造商和驾车者们疯狂不已。别克YJob流线型的轮廓设计也对后来的汽车设计产生了深远影响。
为什么量产车不像概念车好看？
汽车设计师的思维是天马行空的，概念车通常都会有炫酷的造型，科幻的配置，这个也是车企对未来汽车的设想和期待。而负责打造量产车的汽车工程师则要考虑的问题就非常多了，例如成本、工艺难度、安全性等等。
概念车酷炫的造型，一般都是通过非常多的不规则曲面折线来完成，但是在现实中，这种造型加工起来不仅复杂而且制造成本也相当高，并且很有可能没有考虑风阻等因素，所以量产车只能在概念车的基础上做出妥协让步，终量产车型会做了大量改动和变化。
概念车也能上市
并不是所有概念车终量产版本都会和概念造型很大差异，部分概念车基本属于可以量产的范围，而终量产车也采用了起初概念车造型。举些例子：
概念车：KOERU越
量产车：马自达CX-4
马自达CX-4整体造型基本延续了概念车的设计，前脸采用了马自达家族式的前进气格栅，其格栅内部为四横幅式的设计。此外，量产车的前大灯保留了概念版车型犀利的设计，整体给人感觉十分凶悍。
概念车：雷克萨斯LF-LC
量产车：LC 500
雷克萨斯LF-LC是在2012年北美车展上全新发布的概念车型，由LEXUS雷克萨斯设在美国加利福尼亚州纽波特海滩的Calty设计工作室设计。而四年后，雷克萨斯又在同样的地点带来了它的量产版车型LC 500。无论是前格栅、侧腰线还是尾部造型，它几乎都保留了概念车的样子。
概念车是什么意思能开上路吗
概念车可以理解为未来汽车，一种介于想象和现实之间的汽车。汽车设计师用概念车向人们展示新奇、独特、先进的理念，反映人类对先进汽车的梦想和追求。这种车往往只处于创意和试验阶段，可能不会投入生产。主要用于车辆的研发，可以为探索汽车的外形、采用新结构、验证新原理提供原型。与量产商用车不同，每一款概念车都能摆脱制造技术的束缚，以夸张的方式展现出自己独特的魅力。随着时代的进步，概念车已经从高技术、强动力走向低能耗、环保，比如零消耗、零污染的概念车。
概念车是什么意思？
概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。
概念车是什么意思
概念车
通常我们一翻开汽车杂志，迎面而来的精美大都标注着是某某概念车，如果您不是车迷可能就会问究竟什么是概念车呢？概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。
概念车是时代的汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了成果，所以它的鉴赏价值极高。
世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。概念车是汽车中内容丰富、深刻、前卫、能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的重要的方式。因而概念车也是艺术性强、具吸引力的汽车。
通常概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，因而一般在5年左右可成为公司投产的新产品。第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。
部分概念车
奥迪RSQ运动跑车
奥迪首次为好莱坞主流电影开发特殊车辆，奥迪的工程师为一部名为“I, ROBOT”的影片，创造了一部2035年的车。因此而产生了这款名为奥迪RSQ的运动跑车，这是一部用奥迪的经典设计语言诠释科技与幻想。其中为重要的是，虽然这部车上使用许多极端的元素，但是仍然可以成为一部真正的奥迪车。影迷们可以在影片中的这款新车上，发现奥迪标志性的一体化网状格栅。
RSQ上包括了一部分由导演Alex Proyas指定的特殊功能。这款中置引擎的跑车隶属于影片中的警察局，在芝加哥的未来的道路上，RSQ使用半球体行进装置运行，而非使用传统的车轮。车上的两扇门则是通过C柱上的铰链进行开合，所采用的结构类似于蝴蝶翅膀的原理。主人公Will Smith轻巧的跨入车厢，整个车门就会轻盈的合上。
RSQ的车身非常光滑，为了符合半球状行进装置，将车身两侧的轮拱设计成了明显的边缘状，配合车身的略微前倾，在道路上行驶就仿佛一头公牛一般。一次冲压成型的玻璃纤维车身，采用的是月光银色的油漆，从而产生了一种眩目的效果，根据导演的要求，当这款银色的跑车以迅雷不及掩耳之势出现在强光之下，整个银色就会泛出一种金色色调。这种效果如此神奇而独到。
车厢内部为了突出未来的氛围，减去了不少驾驶所必需的元素，Will Smith坐在车厢内，就仿佛在战斗机座舱内一样，中控台将驾车者包围在坐椅上。包括方向盘也类似于飞机操纵设备一样。车厢内还装备了奥迪的MMI系统，用于控制驾驶过程中显示的各项信息。车厢的颜色则是以营造空间感为原则的，色彩很暗，但为了突出技术感在局部采用了更多的银色，而红色的RSQ字样则出现在门槛上。
RSQ是为电影而创造的新车，但同时也表现出奥迪对未来的一种解释。
凌志LF-A———
时速332公里
继轰动底特律车展、日内瓦车展和近的东京车展等多个车展后，LEXUS凌志LF-A概念跑车现身第3届中国(广州)汽车博览会，再次成为全场瞩目的一颗耀眼明星。
这款双座概念跑车完美融合了超级跑车的杰出性能和LEXUS凌志与生俱来的豪华品质。它不仅代表了LEXUS凌志品牌全新、大胆的设计方向，更彰显了LEXUS凌志在跑车领域超越竞争对手的决心。
LF-A搭载全新V10发动机，大输出功率高达500匹马力，排量低于5升。由于在转向性、车身重量和空气动力学特性之间实现了平衡，LF-A时速可达322公里/小时。
据现场有关负责人介绍，LF-A不只是一款概念跑车，它还是一个可以实现的梦想，为我们描绘了未来超级跑车的定义。它带有竞赛所必需的强大动力性能和转向技术，体现了超越对手所需的速度、敏捷和可靠性。
LF-A的经典之处在于它巧妙地融合了简约和高雅，并将之锤炼为一种强势的视觉冲击，彰显了充满动感、强悍和生机勃勃的性格。
上海通用别克Velite概念车———
严谨和放纵的统一
严谨和放纵，这两个矛盾的词，在别克Velite概念车身上得到了和谐统一。它通用在美国市场推出的款基于全新Zeta车身结构的四座敞篷轿车。这款车型在广州车展上正式亮相了。尽管它只是一款概念车，但通用将其划到别克门下，充分显示出对别克成为旗下豪华车品牌的信心。
Velite是法国拿破仑时代精锐部队的名称，通用用这个名称，表明别克Velite将担当通用豪华车系列中的旗舰车型。它是由通用位于Warren的高级研发中心负责设计开发的，装配则是在意大利负盛名的Bertone设计中心完成。作为它的姊妹车型，欧宝Insignia已在去年的法兰克福车展上展出。
别克Velite在复古中掺杂着前卫。线条硬朗流畅的引擎盖和别克传统的瀑布式散热器隔栅相得益彰。水晶大灯采用了“X-Beam”技术，其灯光亮度能增加44%，尾灯同样采用了这种技术，对行驶安全是很好的保障。
内饰可用奢华来形容，用料考究，后排座椅和车厢融为一体，HVAC温度调节系统可让后排乘客随意调节温度。真皮内饰有青铜、冰蓝和棕褐3种颜色。
这款DOHC3.6升发动机大功率达400马力，大扭矩400尺磅。发动机还具有可调节气阀节油技术，这项技术在通用其他的四缸、五缸、六缸和八缸发动机上采用过，能有效降低油耗，改善功率和扭矩输出，还能有效减小废气排放量。
奥迪Q7———
混合动力概念车
全球越野车迷期待已久的奥迪家族款SUV（运动型多功能车）Q7无疑是广州车展耀眼的明星之一。奥迪Q7定位于别的SUV，旨在满足少数SUV顶端用户挑剔的需求。在这个级别的市场上，Q7当之无愧成为一款全面超越对手的超级SUV。
该车9月12日在法兰克福车展上，该车明年春天在欧洲上市，预计明年年中进口到国内销售。
与奥迪Q7同时亮相广州车展的奥迪Q7混合动力概念车，是奥迪自10年前开发混合动力技术以来的成果。这款奥迪家族的新贵首次将V8 4.2 FSI强大的汽油直喷发动机与电力辅助驱动发动机结合在一起，可输出惊人的640牛·米的大扭矩（V8 4.2 FSI输出440牛·米，电力辅助驱动发动机输出200牛·米），当仁不让地成为绿色SUV的领跑者。这款概念车将于2008年实现量产。
据介绍，奥迪Q7的外形设计花了3年时间。业内人士认为，动感、人性化、感情化、轿车化的Q7，是越野车(SUV)市场的第三代，也是未来SUV市场的发展趋势。
东风悦达起亚———
赛车概念车Multi-S助阵
本次车展，东风悦达起亚除展出旗下4款国产车型：赛拉图、千里马、嘉华和远舰外，还与韩国起亚集团联手推出旗下主力车型及新款概念车型，展出了9月份在法兰克福车展中首次亮相的概念车KND2 (Multi-S?)。这款聚集了高科技元素的概念车，代表了起亚不断创新的高科技形象，向观众诠释了先进造车技术着眼未来的无限可能。
Multi-S概念车是搭载了2.0TURBO柴油发动机的起亚汽车跨时代CUV(Crossover Utility Vehicle)，具备近在世界车市上备受关注的MPV和SUV优点，是为适应商务和休闲活动而开发设计出的Crossover概念车。此款车采用了多样的收纳空间和的安全配置，体现出同级别车型中水准的安全性。与概念车KND 2 (Multi-S?)同台展出的还有四款进口主力车型Opirus、Sorento、Sportage、Carens，代表着起亚汽车的水准。
新时代引航者———
丰田i-swing
从2003年发布的PM到2005年日本世界博览会上丰田展出的单人乘坐型未来概念车——i-unit都崇尚小能源消耗的个性化移动方式，无限扩大个人的可能性。而此届广州车展上展出的首次亮相中国的全新个性化移动概念车i-swing则是i-unit的后续之作，应用了研制机器人的高科技技术，是以“人和汽车崭新关系”为主题开发设计的。
i-swing的车体由具有缓冲性、低反弹性的橡胶材料构成，外表蒙面采用质地柔软的布料材质，有如穿衣般舒适。i-swing操作简单，通过两根操纵杆、踏板、人体重心转移进行操作。驾驶员的头部位于车轴的中央，“站立”时自动启动陀螺传感器控制系统，原地转身如同人环顾四周一样自然顺畅，甚至可以像跳舞一样随心所欲。i-swing具有两种行驶模式，当行驶在行人如潮的街道时，可以采用节省空间的2轮模式，更加方便实现移动中与步行的人对话；需要快速行驶时，使用按钮转换成充分享受驾驶乐趣的3轮模式，配合操纵杆、踏板和移动身体重心(前倾=加速，后仰=减速，侧倾控制转向)来控制行驶趋势。
此外，i-swing还应用了大量个性化设计，可以根据心情调整前后LED发光面板上显示的影像，如同随意更换喜欢的服饰；运用AICOMMUCA-TIONCOMCEPT(通信交流概念)，在日常使用中自动记忆积累用户信息(驾驶习惯、喜好)，并加以智能设定，和主人进行交流互动，是真正意义上的“个性化”。
现代汽车概念车NEOS-3———
定位为豪华休闲车
北京现代与韩国现代共携13款车型参展。其中北京现代共有5款车型参展，即索纳塔、伊兰特、途胜和NF御翔，小型轿车ACCENT更是扩大了北京现代的整体阵容。韩国现代则携EQUUS(百年世纪)、COUPE(酷派)、MATRIX、SANTE FE(圣达菲)、TG以及概念车NEOS-3、ACCENT混合燃料车和ACCENT运动型车等8款车参展。韩国现代汽车开发的概念车NEOS-3，更是吸引了消费人群的目光，在1500多平方米的展示区里北京现代与韩国现代联袂再掀激动人心的韩流。
NEOS-3定位为豪华休闲车，提供了足以媲美越野车的性能表现，却让你有搭乘豪华私人喷射机的感受；流线的车身外型搭配整合式的头灯和水箱护罩设计，为NEOS-3提供了更为安全的行驶能力；在长达5公尺的车身下，提供了车内成员宽敞舒适的乘坐环境；车室内并配备中央整合式信息系统，让使用车内各种配备时能更为安全方便；而在动力系统方面，则搭载了全新研发的4.6升V8引擎，让车身不小的NEOS-3拥有敏捷的移动能力。
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