a4和a5纸张实物对比(a5和与a4纸尺寸大小图片对比)

俄乌冲突持续至今，已经越来越接近一场消耗战。对乌克兰而言，来自北约的军援能否快速送达前线，已经成了乌军能否支撑下去的关键。

然而其中最大的制约因素竟然是“车同轨”。目前，大多数欧盟国家的标准铁路轨距为1435毫米，但包括乌克兰在内的前苏联加盟国家，普遍使用的是1520毫米宽轨铁道。因为轨距标准不一，即使乌克兰拥有发达的铁路系统，也只能眼巴巴看着大量的军援物资堆积在边境线上，徒呼奈何。

在度量衡上犯错的不止有乌克兰，如今仍然坚持使用英制单位的美国，也吃过大亏。

1998年，NASA的火星气候探测者号，在飞行10个月后，因无法进入预定轨道而坠毁。调查发现，问题竟然是有些资料没有将英制单位转换为公制单位，真应了那句话，差之毫厘失之千里。

这场事故中，仅卫星就造价1.25亿美元，这还是直接经济损失。有钱就是这么任性。

英国人自己都放弃了英制单位，用上了与国际接轨的国际单位。脱胎于英国殖民地的美国，成了唯一坚持使用英制单位的孤岛。

左：32开本 右：大32开本

我国有没有这方面的困扰呢？答案是必须的。不提香港，因为历史遗留问题，当地还保留着一些英制单位。即使在大力推广公制单位的内地，也能在不轻易间发现度量衡的混乱。

你观察一下你家的书架，书籍根本不可能码堆得整整齐齐吧，大概率是前凸后翘。为什么？

这里面有几个专业名词需要大概了解一下：

正度纸：我国自行定义，幅面为787×1092毫米（31×43英寸）的全张纸。

大度纸：国际标准，将幅面为889×1194毫米（35×47英寸）的全张纸。

开张：在全张纸的基础上，将其不断折叠分切，于是产生了对开、4开和8开等。

看到这，你应该能大致了解书籍尺寸产生差异的原因。“国标”与国际标准的不同是最大根由。

拿咱们最常见的32开来看，依据正度纸分切得到：32开本，尺寸为130×184（mm）；依据大度纸分切得到：大32开本，尺寸为148×210（mm）。就这样，同是32开的两本书摆在你面前，为什么不一样长短？因为爹妈不一样，我国标准的小点，外国的更大只。

插一句，有些书本版权页标注的不是所谓的32开，而是A5什么的，这是怎么回事？实际上A5在尺寸上与大32开一致，尺寸同样为148×210（mm），都是依据国际标准的大度纸分切而成，同理，我们常用到的A4纸就是大16开，尺寸是两张A5纸的大小。

左：32开 右：大32开

那我们的生活中有没有那些，被世界人民逐渐摒弃的英制单位呢？也是有的，我们常说的自行车的尺寸：26的，28的，就是依据车轮的直径划分的，而你不了解的是它们的单位是英寸。类似的还有装修时常接触到的四分，六分管，一寸，二寸接头，甚至家家必备的碗碟，五寸，八寸也是英制。

还有咱们热议的国产大飞机C919，装配的标准件、拆装用到的工具、技术图纸、使用手册也都不得不使用英制。为什么？不是美国在卡我们脖子，而是我们不得不迁就美国。除非你决心自己玩自己的。欧洲的空客飞机牛不牛，一样在使用英制，因为它同样不能失去美国市场。

痛定思痛，近日，乌克兰总理什梅加尔宣布，乌克兰将开始分阶段建设窄轨距铁路，以对齐欧盟标准，将本国铁路与欧盟连接起来。

那美丽国这个人们眼里的“搅屎棍”有没有动力和决心放弃英制呢？可以说，有。但是作为头号经济强国，由它输出的美国标准曾经横行世界，并从中享受到巨大的利益。而现在，更加积极地融入国际标准中，无疑会给美国带来更长远的经济效益，但美国两党制的政治制度，以及能否牺牲眼前利益的争论，仍然制约着美国进一步放弃英制的步伐。当然一些有识之士以及开明的企业家已经悄悄地做出了改变，如今虽然美国仍然是英制和公制混用，但使用公制的政府部门和企业也在逐步增多。

在中国，不存在思想不统一的情况，国家正在大力推行度量衡的国际接轨。逐渐淘汰旧制式的机械设备，更深入地参与国际大市场。度量衡正从先秦时期的国内大一统，走向世界大同。