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一、长途骑行什么摩托车好
1.长途骑行哈雷摩托车好。
2.哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷和戴维森三兄弟在密尔沃基创建。
3.100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。
4.如今，哈雷戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。
5.特点：哈雷摩托精髓就是将发动机保留在钢性支座上，在体现尾部外形硬朗的同时，提供最为平稳的驾驶感觉，答案来自Twin Cam88B 发动机，它的紧密封装的钢性支座设计最大程度地降低了车辆轰鸣前行时的震动
6.此款摩托车秉承多年来硬尾摩托的简洁干练，并一直引领着设计的潮流并使其他车型不情愿地“跟风逐流”，它就是时尚的定义者。
7.对Softail系列来说，最为重要的就是那种永不落伍的真正经典的时尚。
8.以上内容参考 百度百科—哈雷
二、去西藏骑什么摩托车合适
拉力摩托车、太子车、巡航车。
9.其实什么车都能进，最好整台排量大点的，离地高点的，最好是水冷电喷的，其实越野摩托，是最适合进藏的。
10.入藏摩托需要考虑以下几条，如果摩托车本身不具备的话，可以稍微加以改装。
11.1、大油箱，高续航，在荒无人烟的地方，有油就有希望，如果可以节约备用油桶的话，大油箱是最安逸的。
12.2、高底盘，高手把，离地间隙代表了车辆的通过性能好坏，特别是你选择的滇藏线，同时长时间驾驶，必须直立身躯分散手臂职称压力，否则很容易疲劳，所以类似趴赛式的车辆很不适合。
13.3、多用途轮胎，不是越野胎，也不是单纯的公路胎，一条好轮胎对长途旅行有着绝对性的依赖。
14.4、电喷供油，或者高原改造过的化油器，很多人吧这点放在首位，但是我却要把他放在最后，确实高原反应让不少车友烦恼异常，但是大家一样出发返回，毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分，当然如果能够解决这个问题的话，锦上添花。
15.所以通过这些分析，结合很多入藏车友的指导和要求，对照后加以改装。
16.如果单纯选择成型车辆的话。
17.银钢山地王，嘉纳仕ADV，都是不错的选择，这2款车都是经过车友多方实践后总结出来的长途利器，各有所长。
18.扩展资料：一般去西藏的都是单缸拉力车，越野通过性能强，故障率低
19.街车主要是马力大，急速高，拉力车是扭力强，动力上面使用领域不同。
20.宝马的旅行车也不错R1150等，不过也有骑00款R1环游世界的一切看实际吧。
